Energy Saving Device & 추진성능 향상 device.pptx

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목차

Energy Saving Device & 추진성능 향상 device


조사 방향 설정
ME-GI Engine
Waste Heat Recovery System
Long Stroke & Lower RPM
Engine Tuning(low-load & part load)
Ecos Software
Low Friction Anti Fouling Paint
공기 거품 윤활을 이용한 마찰 저항 감소
integrated propeller rudder
Mewis duct
Crown Duct
Saver fin
전류고정날개(Pre-swirl stator)
추력 날개 (Thrust fin)

본문내용

Energy Saving Device & 추진성능 향상 device




조사 방향 설정
╋━━━━━━━━━━─────────

〔추진성능 향상〕
　　　　　　　⇘
　　　　　　　　　　〔에너지 절약〕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〔CO2,NOx, SOx 감소〕




ME-GI Engine
╋━━━━━━━━━━─────────

선박의 주 연료를 LNG와 HFO를 함께 사용 하는 엔진.
LNG가 HFO에 비해 연료 효율이 좋기 때문에 에너지절약이 된다.
기존의 ME-C엔진에 Gas-injector을 설치하면 바로 LNG를 사용할 수 있다는
장점이 있다.
또한 LNG와 HFO의 비율을 자유롭게 조절할 수 있다.
이는 ECAs 지역과 같이 환경규제가 심한 지역을 운항할 때 LNG의 사용량을
늘려 규제를 피할 수 있다.
단, LNG의 밀도는 HFO의 밀도의 절반 정도이고 기타 LNG처리장치를 설치해
야 하므로 공간을 많이 차지 한다는 단점이 있다.

키워드

선박,   조선,   에너지,   EEDI,   친환경,   saver fin,   energy,   saving,   energy saving,   IMO