서울특별시 공공자전거 사업

소개글

서울특별시 공공자전거 사업에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서울특별시 공공자전거의 개요

2. 모형구축 이유

3. 모형구축 내용

4. 기대효과 및 실제 효과

본문내용

공공자전거
안전장치 및 도난 방지 장치가 장착되어 있으며, 스마트 단말기가 장착되어 있어 RFID 카드를 통한 자전거 대여와 키오스크, 휴대폰으로 대여를 할 수 있다.
거치대
자전거의 대여/반납이 직접 이루어지는 공간이며 자전거 보관 시 자전거를 결속해 묶을 수 있는 자전거 잠금장치가 부착되어 있다. 또한 자전거의 스마트단말기 작동에 필요한 전원을 공급하는 기능을 수행한다.
키오스크
키오스는 각 스테이션마다 1대씩 설치되어 있으며, LCD 화면을 통하여 자전거의 대여 기능 및 주변 스테이션의 위치정보, 날씨 정보 등의 다양한 정보를 확인할 수 있다.
STATION !
공공자전거의 대여와 반납이 무인으로 이루어지는 거치대가 집합해있는 정류장 형태의 공간
스테이션이 어디에 설치되는가는 대중교통과의 접근성, 자전거의 회전율, 수요의 면에서 가장 중요한 변수
중략
수요 발생점 기준으로 범위 설정
큰 수요지(지하철역 근처, 공공건물)
각 거리별 유동인구
정책적, 주민, 건물주 동의 여부 고려
이용자들 편의 적극 고려
(추가 스테이션 설치)
이용자의 편의 등 현실적인 문제를 고려하여 주관이 개입됨
적절한 입지가 아니다.
스테이션간 수용 범위가 겹침
효율성 하락
이에 따라 현실적 문제를 제외하고 최적의 입지 조건을 찾기 위해 노력한 결과
순수하게 수요 발생점 만을 고려하여 스테이션 위치 설정
중략
실제 스테이션 설치 구역 25

모형으로 구한 설치 구역 17
최소 스테이션 설치 결과값 : 17곳 中 15곳 일치
일치하지 않는 2곳의 발생
:2군데 이상의 수요 발생점 수용하는 역할 수행
현실과 비교 분석 결과, 70% 이상 결과 일치
Minimizing Station 기대효
최적, 최소의 스테이션 설치
개별 스테이션의 역할 증대(다양한 수요 수용 및 처리가능)
수용범위 최대화를 통해, 효율성 제고

키워드

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