항공화물
본 자료는 9페이지 의 미리보기를 제공합니다. 이미지를 클릭하여 주세요.
닫기
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
해당 자료는 9페이지 까지만 미리보기를 제공합니다.
9페이지 이후부터 다운로드 후 확인할 수 있습니다.

소개글

항공화물 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 항공화물의 개념

2. 항공화물의 특징

3. 항공운송의 장점과 발전요인

4. 항공화물의 증가추이

5. 항공화물의 운임과 요율

6. 항공화물운송대리점(포워더)

7. 항공화물운송장(AWB: Air Waybill)

8. 인천국제공항의 물류현황과 문제점 및 개선점(화물터미널)

* 참조문헌

본문내용

을 제고하려는 정부측과 기존 시설의 유휴화를 우려한 공단측에서는 교통개발연구원에 연구 용역을 의뢰하여 8월중에 완료할 예정이다. 그러나 화물시설에 대한 국가차원에서의 결정이 매우 시급하다는 점을 지속적으로 강조하여 조속하게 결정될 수 있도록 다각적인 노력을 기울이고 있다.
관세청은 인천공항에서의 통관절차와 김포시설 활용에 따른 기능 및 역할을 파악하고 필요한 조직을 신설하려는 차원에서 관련업계의 의견 수렴을 통해 Master Plan을 수립할 예정이다. 이와 함께 대리점에서는 협회 설립이후 최초로 김포활용에 대한 외부 용역을 추진하여 5월중에 완료될 예정이다. 용역의 대략적인 내용은 수입창고와 수출작업장 중심으로 인천공항의 전초기지로 활용하고, 예상 소요면적은 8,300평 규모로 추정하고 있다. 성수동을 중심으로 한 영업용보세창고는 현재 7개업체가 통합 법인화하여 창고시설의 공동확보 및 업체별 독립운영, 내수화물 처리 등을 목적으로 약 10,000평 규모의 김포시설이 필요하다고 차체적으로 분석하고 있다.
화주의 경우에는 대형 화주들을 중심으로 인천/김포체제에 대한 체계적인 분석을 위해 자체적인 T/F를 운영할 정도로 대비하고 있다. OZ는MAWB단위로 대리점과 직거래한다는 방침으로, 현 수입청사를 City Air Terminal로 용도를 변경할 계획이다.
㈁ 활용대안에 대한 불확실성
이처럼 김포화물 시설 여러 기관과 업계에서 커다란 관심을 가지고 있음에도 불구하고 아직까지 매우 불확실한 요소들이 상존하고 있는 실정이다.
먼저 김포지역 국유재산의 기부채납시설에 대한 재임대 가능성을 들 수 있다. 지금까지 모든 국유재산은 재임대가 불가능하였다. 그러나 지난해 재경부의 국유재산법은 개정되어 올해 7월부터 재임대가 가능하게 되었다. 그러나 건교부 관할의 항국공항공단법에는 아직까지 개정되지 않고 있다. 이에 따라 건교부 항공정책과에 개정의 필요성을 강조하고 있다.
또한 김포 화물시설에 대한 예상 수요와 주체가 불분명하다는 점이 김포 활용을 불확실하게 하는 중요한 요인이다. 김포화물시설에 대한 예상 수요는 대리점 8,300평, 창고업체 1만평 등 김포지역에서 새롭게 요구되는 수요가 1만8,300평인데 반해 공단이 제공해 줄 수 있는 공급 면적은 1만4,000평 정도에 불과해 한진그룹의 시설을 제외하면 공급에 비해 수요가 초과하는 현상이 발생한다. 한진그룹 차원에서도 이들 수요를 모두 수용할 수 없는 입장이다. 따라서 수요와 공급이 서로 다른 상황에서 업계의 수요를 수용할 수 있는 주체 또한 불확실하다.
김포활용에 대한 또 다른 불확실한 점은 관련 기관 및 업계들의 혼란이다. 먼저 국가차원에서의 활용 방안이 수립되지 못한 상태에서 관세청은 김포세관조직을 새로 구성하려는 측면에서 적극적이지만, 교통개발연구원의 용역이 지체되고 있어 마스터 플랜 자체가 수립되지 못하고 있는 실정이다. 이러한 요인으로 인해 관련업체들은 김포활용에 대한 구체적인 사업 계획 수립이 곤란한 상태이다. 다만 관련기관과 업계들의 전체적인 공감대는 장래 김포시설 대리점들의 기능이 강화되고, 전체적인 항공화물시장을 확대하는 방향에서 김포 화물시설이 활용되기를 바라고 있다. 즉 관련 산업의 집산화가 김포공항에 집중되고 업계가 전반적으로 재편되어 시너지 효과의 극대화와 국가 경쟁력 강화가 실현되는 계기가 되기를 기대하고 있다.
참조문헌
신물류론 조갑진저 도서출판 두남
항공업무론 이용일저 도서출판 문원북
항공물류이론과 실제 정재락저 도서출판 두남
http://www.iact2001.com/business.html 항공수출업무흐름도
http://www.iact2001.com/business2.html 항공수입업무흐름도
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp
http://ccs.traxon.co.kr/cargoclass/class_cargo02.asp 항공화물 운임 체계
http://ccs.traxon.co.kr/cargoclass/class_cargo03.asp 항공화물 운임 산출방법 및 요율 및 화물운임체계
http://www.jas.co.kr/korean/Aircargo/capacity.asp 항공화물 용적중량계산 싸이트
http://www.asianacargo.co.kr/Korean/service/04_02_4.jsp 아시아나항공 국내화물
http://cargo.koreanair.co.kr/product/product_domestic03.asp 대한항공 국내화물
http://www.jas.co.kr/Korean/Aircargo/Uid.asp 단위탑재용기
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp 인천국제공항화물터미널
* 참조문헌
신물류론 조갑진저 도서출판 두남
http://www.iact2001.com/business.html 항공수출업무흐름도
http://www.iact2001.com/business2.html 항공수입업무흐름도
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp
http://ccs.traxon.co.kr/cargoclass/class_cargo02.asp 항공화물 운임 체계
http://ccs.traxon.co.kr/cargoclass/class_cargo03.asp 항공화물 운임 산출방법 및 요율 및 화물운임체계
http://www.jas.co.kr/korean/Aircargo/capacity.asp 항공화물 용적중량계산 싸이트
http://www.asianacargo.co.kr/Korean/service/04_02_4.jsp 아시아나항공 국내화물
http://cargo.koreanair.co.kr/product/product_domestic03.asp 대한항공 국내화물
http://www.jas.co.kr/Korean/Aircargo/Uid.asp 단위탑재용기
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp 인천국제공항화물터미널
  • 가격3,000
  • 페이지수27페이지
  • 등록일2014.08.29
  • 저작시기2014.8
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#935395
본 자료는 최근 2주간 다운받은 회원이 없습니다.
청소해
다운로드 장바구니