평택항(平澤港) 활성화 방안 [항만물류론/무역물류학과]

소개글

평택항(平澤港) 활성화 방안 [항만물류론/무역물류학과]에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 평택항이 생겨난 배경
2. 평택항의 최근환경

Ⅱ. 본론
1. 평택항의 발전과정
2. 평택항 활성화 방안

Ⅲ. 결론
1. 평택항 활성화에 관한 나의 의견

본문내용

료지원센터, 판매점, 수유실 등 이용승객들의 편의시설이 전무한 상태에서 일부 시설보수 확장만으로는 조만간 또다시 이용의 한계에 부딪칠 것이라는 것은 누구나 예측가능 할 것이다. 이제 평택항은 단순히 평택시 경제발전에만 도움이 되는 시설이 아니며 무엇보다도 국가발전에 더 큰 역할이 되고 있다는 것은 기정 사실이다. 현 출국대합실은 1일 이용객의 절반밖에 수용할 수 없는 상황과 향후 5개의 카페리 항로가 운영될 것을 고려하면 최소한 인천항 신규국제터미터널의 절반수준의 규모로 건설되어야 할 것이다. 따라서 국제여객터미널의 역할과 국제무역항 제고를 위해서도 평택항 신국제여객터미널 건설이 조속히 착공될 수 있도록 국회의 적극적인 지원노력과 정부지원이 필요하다고 생각한다. 또한 운영중인 1단계 항만 배후물류단지는 포화상태에 이르러 2단계 조성사업이 절실히 요구된다는 수요조사 결과도 있다. 또한 평택항 배후지역은 첨단산업의 집결지로서 최적의 입지여건을 갖추고 있으며 입주업체들의 업종은 대부분 전기, 전자, 컴퓨터 및 반도체관련 지식기반 산업이 분포되어 있다. 배후지역에 국가·지방산업단지의 절반 이상과 첨단지식 기반산업 및 자동차·가전·화학·기계 등 연관업체들이 클러스터를 형성하고 있어 생산물류거점 네트워크 형성 및 부가가치물류 발달을 촉진하고 있다. 항만의 중요한 경쟁력은 물동량 창출과 직결되며 물동량 창출을 위해서는 인근의 산업단지와의 연결성과 항만배후단지 내 투자기업 유치가 필요하며, 이를 위해 다양한 경제적 지원정책 및 서비스 개선이 필요함은 물론 배후단지와 연계될 수 있는 기업들에 대한 적극적인 1:1 마케팅이 실시해 나가야 한다고 생각한다. 한편 부산신항과 광양항은 저렴한 임대료 및 세제지원을 통해 투자기업들에게 경제적 이점을 제공하고 있으나, 평택항의 임대료는 수도권에 입지해 있다는 이유만으로 타항만의 배후단지에 비해 다소 높게 책정되었기 때문에 경쟁력 있는 기업유치를 위해서는 평택항을 통해 화주가 제공받을 수 있는 신속한 통관 및 하역 서비스, 다양한 항로네트워크 등에 초점을 두고 홍보 및 마케팅 활동을 전개해 나가야 한다고 본다.
<참고문헌>
1)김기세 "평택,당진항 배후단지 활성화방안에 관한 연구" (2011)
2)박영태, 강승우, 문미성 “평택항의 배후부지 활성화 방안에 관한 연구”(2004. 3) p.27-51
3)이정호 “항만개발ㆍ운영실태 및 활성화 방안 : 경기도 평택항을 중심으로” (2006)

키워드

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