목차
[1] 실험값
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
본문내용
게 측정되었다.
원반의 직경에 따라 중심을 지나는 관성모멘트 측정실험에서, 회전시 원반이 받는 공기저항력이 커서 매회전시 각가속도가 현저히 줄어들기 때문에 각가속도를 1회만 측정하였고, 이 때문에 추의 질량을 변화시켜서 가급적 원반이 서서히 회전하게 끔하여 공기저항이 작은 상태에서 각가속도를 측정하였다.
[4]결론
회전 운동 상태변화에 저항하려고 하는 성질, 즉 회전관성의 척도를 나타내는 물리량을 관성 모멘트라고 하며, 관성모멘트는 강체 모양이나 회전축에 선택 따라서 다르게 측정된다. 따라서 강체의 관성모멘트는 회전축에 대한 강체의 질량분포에 관계하는 물리량이다.
그리고 I=mr² 과 실험으로부터 알 수 있듯이, 질량(m)이 클수록, 질량이 회전축으로부터 멀리 분포할수록(r) 관성 모멘트 값은 커진다.
원반의 직경에 따라 중심을 지나는 관성모멘트 측정실험에서, 회전시 원반이 받는 공기저항력이 커서 매회전시 각가속도가 현저히 줄어들기 때문에 각가속도를 1회만 측정하였고, 이 때문에 추의 질량을 변화시켜서 가급적 원반이 서서히 회전하게 끔하여 공기저항이 작은 상태에서 각가속도를 측정하였다.
[4]결론
회전 운동 상태변화에 저항하려고 하는 성질, 즉 회전관성의 척도를 나타내는 물리량을 관성 모멘트라고 하며, 관성모멘트는 강체 모양이나 회전축에 선택 따라서 다르게 측정된다. 따라서 강체의 관성모멘트는 회전축에 대한 강체의 질량분포에 관계하는 물리량이다.
그리고 I=mr² 과 실험으로부터 알 수 있듯이, 질량(m)이 클수록, 질량이 회전축으로부터 멀리 분포할수록(r) 관성 모멘트 값은 커진다.
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