목차
[1] 실험값
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
본문내용
글라이더가 진행할 때 방해를 주게 된다. 그 후에는 글라이더의 양 옆에서 바람이 나와 상쇄되지만 처음 시작할 때 방해할 수 있는 부분은 오차를 만들기에 충분하다.
마지막으로 추의 질량을 미세한 오차의 원인이라 볼 수 있다. 추의 질량이 이론값에 아무런 영향을 주지 않지만 우리 실험에서는 공기마찰, 에어트랙과 글라이더 간의 마찰 그리고 실의 질량 등의 여러 이상적이지 않은 실험 여건을 고려한다면 추의 질량조차 오차의 한 원인이 될 수 있다.
정확한 실험을 위해서는 이상적인 실험 조건이 필요하다. 첫째는 에어트랙 바람의 마찰을 줄이며 방해를 하지 않는 적당한 세기이며 둘째는 고르게 분포하는 바람구멍이다. 또한 마지막으로는 포토게이트의 순간속도 측정 능력의 향상을 생각할 수 있다.
[4] 결론
우리 조의 실험 결과 오차율은 5% 내외였지만 가끔씩 큰 오차가 발생할 때가 있었다. 이것은 숙련되지 못한 실험 수행으로 생긴 것으로 볼 수 있다. 또한 첫 번째 실험에서 오차율이 매우 작은데, 이는 처음 이론값에 맞춰 실험조건을 인위적으로 만들었기 때문이며 그 뒤의 실험에서는 점차 오차의 범위가 커지는데 실험을 반복하면서 새로운 오차와 실수를 하였음을 알 수 있었다. 우리 조는 글라이더 가속도 측정 실험을 통하여 실험값과 이론값의 오차를 구해보며 원인에 대해 찾아보고 가장 이상적인 실험 조건에 대해 토의해 보았다. 마지막으로 질량이 일정할 때 물체에 작용하는 힘이 클수록 물체는 더 큰 가속도를 갖으며, ‘힘이 일정할 때는 질량이 큰 물체일수록 작은 가속도를 갖는다.’라는 뉴턴의 운동 제 2법칙을 이해할 수 있었다.
마지막으로 추의 질량을 미세한 오차의 원인이라 볼 수 있다. 추의 질량이 이론값에 아무런 영향을 주지 않지만 우리 실험에서는 공기마찰, 에어트랙과 글라이더 간의 마찰 그리고 실의 질량 등의 여러 이상적이지 않은 실험 여건을 고려한다면 추의 질량조차 오차의 한 원인이 될 수 있다.
정확한 실험을 위해서는 이상적인 실험 조건이 필요하다. 첫째는 에어트랙 바람의 마찰을 줄이며 방해를 하지 않는 적당한 세기이며 둘째는 고르게 분포하는 바람구멍이다. 또한 마지막으로는 포토게이트의 순간속도 측정 능력의 향상을 생각할 수 있다.
[4] 결론
우리 조의 실험 결과 오차율은 5% 내외였지만 가끔씩 큰 오차가 발생할 때가 있었다. 이것은 숙련되지 못한 실험 수행으로 생긴 것으로 볼 수 있다. 또한 첫 번째 실험에서 오차율이 매우 작은데, 이는 처음 이론값에 맞춰 실험조건을 인위적으로 만들었기 때문이며 그 뒤의 실험에서는 점차 오차의 범위가 커지는데 실험을 반복하면서 새로운 오차와 실수를 하였음을 알 수 있었다. 우리 조는 글라이더 가속도 측정 실험을 통하여 실험값과 이론값의 오차를 구해보며 원인에 대해 찾아보고 가장 이상적인 실험 조건에 대해 토의해 보았다. 마지막으로 질량이 일정할 때 물체에 작용하는 힘이 클수록 물체는 더 큰 가속도를 갖으며, ‘힘이 일정할 때는 질량이 큰 물체일수록 작은 가속도를 갖는다.’라는 뉴턴의 운동 제 2법칙을 이해할 수 있었다.
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