목차
1. 응력의 종류 중 인장응력에 대한 조사
-인장응력의 정의
-인장응력이 작용하는 항공기 기체의 예
-인장시험을 통한 주요 응력 정의
2. 보의 종류
-보의 정의
-보의 종류
-보의 활용 예
-인장응력의 정의
-인장응력이 작용하는 항공기 기체의 예
-인장시험을 통한 주요 응력 정의
2. 보의 종류
-보의 정의
-보의 종류
-보의 활용 예
본문내용
eam): 한 개의 부동 힌지점과 두 개 이상의 가동 힌지점이 연속하여 지지되어 있을 때의 보이며 미지의 반력의 수는 지점의 수보다 한 개 많다. 보의 지점간의 거리를 스팬(span)이라 한다.
보의 활용 예
비행기 날개는 한쪽 끝이 동체에 붙어 있고 반대쪽은 허공에 떠 있는데날개 전체가 양력을 받아 비행기를 띄우므로 날개 끝이 위로 휘게 된다. 따라서 위쪽은 압축, 아래쪽은 인장응력을 받게 된다.
착륙시 주 날개는 여전히 양력을 받고 단지 속도를 줄여서 양력도 함께 줄고 승강타의 방향을 조정해서 내려간다. 바퀴가 지면에 닿는 순간에는 양력을 아주 적게 받는 상황에서날개의 자중과 바퀴가 지면에 닿는 충격으로 인해 날개가 아래쪽으로 출렁이게 되고, 이 때문에 위쪽은 인장, 아래쪽은 압축응력을 받게 된다.
보의 활용 예
비행기 날개는 한쪽 끝이 동체에 붙어 있고 반대쪽은 허공에 떠 있는데날개 전체가 양력을 받아 비행기를 띄우므로 날개 끝이 위로 휘게 된다. 따라서 위쪽은 압축, 아래쪽은 인장응력을 받게 된다.
착륙시 주 날개는 여전히 양력을 받고 단지 속도를 줄여서 양력도 함께 줄고 승강타의 방향을 조정해서 내려간다. 바퀴가 지면에 닿는 순간에는 양력을 아주 적게 받는 상황에서날개의 자중과 바퀴가 지면에 닿는 충격으로 인해 날개가 아래쪽으로 출렁이게 되고, 이 때문에 위쪽은 인장, 아래쪽은 압축응력을 받게 된다.
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