[생활속의 자동차] 친환경 자동차

소개글

[생활속의 자동차] 친환경 자동차 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 요약
2. 서론
- 친환경 자동차가 필요한 이유
3. 본론
- 친환경 자동차의 종류 및 특성
　: 전기, 하이브리드, 수소, 클린디젤, 태양광, 알콜자동차
- 친환경 사업 현황
　: 국내, 국외
4. 결과
- 친환경 자동차 산업의 향후 전망
- 친환경 자동차에 대한 나의 생각

본문내용

대국인 미국은 1980년대 후반부터 친환경 자동차에 대한 세제 혜택이 주어졌으며 2000년대 들어서는 전기자동차 관련 개발 사업에 80억 달러를 투자해 포드, 닛산, 테슬러 등의 업체가 지원을 받았다. 미 정부는 2015년까지 전기자동차 100만대를 보급하겠다는 목표를 세우고 구매자당 약 7,500달러의 세금을 공제하는 한편 캘리포니아 등에서는 업체별로 전기자동차, 하이브리드차, 슈퍼초저공해 가솔린 차 등의 무공해 차량의 일정비율 이상 판매를 의무화하고 있다. 마지막으로 여전히 자동차로 유명한 기업이 많은 유럽은 르노(Renault) 그룹 주도 하에 국가별 전기 자동차 사업이 추진 중이며 포르투갈의 경우 충전소를 기반으로 한 전기자동차 사업이 진행 중이다. 독일 메르켈 총리는 2020년 100만대, 2030년 600만대의 단계적 전기자동차 확대계획을 발표했고, 프랑스는 2011년 전기자동차 대여시스템인 오토리브(Autolib) 시범운영과 함께 전역에 1,000여 개의 전기자동차 정류소를 세우고 3,000대 이상의 전기자동차를 배치에 대기오염 수준을 30% 떨어뜨리겠다는 목표를 세웠다.
Ⅴ. 결과
⑴ 친환경 자동차 산업의 향후 전망
세계적인 환경·에너지 위기에 적극적으로 대응하고 세계자동차 4대 강국으로 진입하기 위해는 그린카 관련 R&D 투자를 확대해야 하며 그린카 보급 확대 및 이를 위한 인프라 구축 등의 여건을 조성해야 한다. 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차용 전기 충전 인프라 구축에 있어서는 장기적인 관점에서의 전력계통 연계방안을 고려해야 하며 차량 충전용 인터페이스 모듈과 스탠드 등의 표준화 작업이 필요하고 인프라 평가를 위한 시범사업이 선행되어야 하는 등 보급 및 촉진을 위한 마스터 플랜이 무엇보다도 필요하다. 전기차는 2011년부터 800대를 목표로 본격적으로 확대 보급될 것으로 예상했었다. 이에 대비해 수도권에 전기 충전소도 늘려나가고 있으며 경남지역도 기반 조성, 전기 자동차 시험운행 및 충전 인프라 실증 사업을 추진하고 있다. 그리고 공공기관이 전기 자동차를 구매할 경우 보조금을 지급하는 방법을 마련하고 점차 민간 확대로 이어질 것으로 생각된다. 수소충전 인프라의 경우 초기에는 다양한 수소 제조방법에 따른 인프라를 시험 운영해 기술적 장단점과 경제성을 분석할 필요가 있다. 수소 충전 인프라가 성공을 거두기 위해서는 자동차회사의 협력 등으로 연료전지 자동차 운영 대수의 확보가 우선 필요하며, 수소 충전소업계, 연료전지 개발업계, 연료전지 자동차 업계의 참여와 함께 정부의 지원 프로그램이 필요하다.
⑵ 친환경 자동차에 대한 나의 생각
처음에 친환경 자동차 산업의 향후 전망조사 라는 주제로 조사를 하라고 하였을 때 친환경 자동차가 지금 보급이 되고 있는가에 대해서 의문을 가지고 시작했었다. 기껏 해봐야 하이브리드 자동차 정도 일 것이라고 생각하였다. 하지만 생각보다도 친환경 자동차의 종류가 상당히 많았고 유용한 자원들이 많았다. 그리고 무엇보다도 현재 국외에서는 개발을 위해서 정부 지원이 많이 되고 발전하고 있다는 것에 놀랐다. 초, 중, 고등학교 시절 사회 책에서 나온 가채연수가 나오면 먼 미래의 이야기라고 생각 했었는데 막상 이렇게 개발이 되고 있다는 사실에 놀라기도 했고 아직은 조금 더 발전이 필요하겠다는 생각이 많이 들었다. 스마트폰이나 이런 것은 개발이 이렇게나 빠른데 이런건 미래에 대한 대비라고 생각이 들어서 그런지 우리나라 같은 경우에는 정부 지원도 그렇게 많지도 않다. 또한 발전이 다른 나라 보다는 조금 더디다는 생각이 들어서 많은 아쉬움이 있었다. 많은 사람들이 친환경 자동차의 보급에 대해서 많은 관심을 가져서 석유로 가는 자동차가 아니라 가격도 많이 들지 않고 불편함이 없는 자동차가 빨리 보급이 되었으면 하는 바람이 커졌다.
* 참고문헌
1. 위키백과
2. 국제에너지기구 - (http://www.iea.org)
3. 최인정의 자동차 백과 -(http://dwcij.com.ne.kr)
4. SNE리서치 -(http://www.solarnenergy.com)
5. 전기 자동차 보급 활성화 및 인프라 구축방향에 대한 기초연구 (황상규)
6. 블로그
http://blog.naver.com/autolog?Redirect=Log&logNo=10138952332
http://maginggaz1.blog.me/10126093882
http://blog.naver.com/tnstn96?Redirect=Log&logNo=80008129666

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