목차
1. 인도의 시장
2. 현대 자동차 vs 인도 정부
2. 현대 자동차 vs 인도 정부
본문내용
중국보다 인도진출을 주저하고 있으며 심지어 1991년이후 급증한 서방다국적기업의 철수 사례(미국의 경우 대인도투자가 1997년 733백만불에서 2001년 250백만불로 축소)가 늘고 있음.
그러나, 한가지 특기할만한 사항은 한국에 이어 중국이 WTO가입이후 인도시장을 공략하기 시작하였다는 점임. 중국은 특히 가격경쟁력에 초점을 맞추어 한국등으로부터 도입한 우수한 기술로 방대한 인도시장 진출을 노리고 있으나 인도정부는 중국의 진출에 위협을 느끼고 국가안보상의 이유로 중국투자에 제동을 가하기 시작함.
인도의 열악한 투자환경하에서도 한국기업들은 자동차와 가전제품 생산에서 괄목할만한 성공을 거두고 있으며 델리지하철의 전동차도 한국업체가 납품할 정도로 한국이 인도시장내에서 경쟁력있는 국가로 급부상하고 있음.
그러나, 한가지 특기할만한 사항은 한국에 이어 중국이 WTO가입이후 인도시장을 공략하기 시작하였다는 점임. 중국은 특히 가격경쟁력에 초점을 맞추어 한국등으로부터 도입한 우수한 기술로 방대한 인도시장 진출을 노리고 있으나 인도정부는 중국의 진출에 위협을 느끼고 국가안보상의 이유로 중국투자에 제동을 가하기 시작함.
인도의 열악한 투자환경하에서도 한국기업들은 자동차와 가전제품 생산에서 괄목할만한 성공을 거두고 있으며 델리지하철의 전동차도 한국업체가 납품할 정도로 한국이 인도시장내에서 경쟁력있는 국가로 급부상하고 있음.
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