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화물기 공급이 부족해 한동안 수요 초과 현상이 지속될 것이다.
국제항공운송협회(IATA)는 2010~2014년 아시아 태평양 노선 화물수요가 연평균 10.3% 늘어날 것으로 예측하고 있다(세계 평균은 7.6% 증가). 우리나라 항공 화물시장은 수출입과 환적
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혼재하고 컨테이너 1개를 가득 채워 만재 컨테이너로 집하하는 것이다. 그러나 컨테이너에 들어가기에 너무 큰 대용량 물품을 운송할 경우, 특수 선박과 특수 선적 장비를 전담하는 전문 프로젝트 팀이 화물을 처리하는 켄벤셔널 화물 서비스
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혼재하고 컨테이너 1개를 가득 채워 만재 컨테이너로 집하하는 것이다. 그러나 컨테이너에 들어가기에 너무 큰 대용량 물품을 운송할 경우, 특수 선박과 특수 선적 장비를 전담하는 전문 프로젝트 팀이 화물을 처리하는 켄벤셔널 화물 서비스
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혼재 업무를 추진하기 위한 유리한 조건이 만들어진다.
국제 항공화물 대리점업계는 집하능력을 제고하기 위해 복수의 대리점이 공동으로 혼재회사를 설립하였다. 그리고 혼재회사가 항공기를 챠터하여, 혼재화물을 세계 각지에 운송하는
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세계적 배달망으로 확장하고자 건의했던 것이 지금의 세계 최대 항공특송기업으로 자리잡게 했다. 지난 92년 걸프전은 DHL를 확고부동한 업계 1위로 올려놓은 결정적인 계기가 됐다. DHL은 포탄이 비오듯 쏟아지는 전장에서도 정확한 배달서비
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세계혼재항공화물(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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