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난개발 ⇒ 교통인프라 부족
≪ 지 도 ≫
도로교통중심의 시설투자 ⇒ 새로운 교통혼잡야기
단시간대 대량수송제한 • GTX란?
• GTX도입배경
• GTX진행경과
• GTX장점과 단점
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수도권의 경쟁력이 곧 국가경쟁력입니다. 고효율의 수도권 광역철도망이 형성되면 대한민국의 국가경쟁력이 강화됩니다.
Governance : 민자사업으로 추진할 수 있습니다.
GTX는 정부가 손실을 보전해야 하는 수익형 민자 사업이 아니며, 민간업
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수도권 통합요금제가 추진돼야 할 것이다. GTX의 건설로 인해서 일어나는 교통혁명이야말로 수도권 발전의 추진력이 될 수 있다.
< 참 고 문 헌 >
고승영, 수도권 광역급행철도, 「계획과 경제적 타당성」, 수도권 광역급행철도 도입방안
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광역급행철도 GTX-C노선에서 오이도역이 제외되었으며 영향권에도 포함되지 않는다. 시흥의 경우 대중교통으로 이용하기에는 다소 접근성도 떨어지는 데다가 급행철도 운행 사각지대로서 수도권이지만 서울로의 접근성이 열악하다.
현재 GTX
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촉진 분석
Slogan : 고객을 쉽게 각인시킬 수 있는 문구
ex) 사랑이 가까워 집니다, GTX.
2) 기존 철도서비스와의 co-branding
ex) 서울메트로, 코레일과의 공동 프로모션
3) PR : 경제적 파급효과, 친환경효과 도입배경
환경분석
상황분
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공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, ht
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