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인장강도와 원래 공학자료에 나와있는 인장강도 표준치에는 도달하지 못하지만 어느 정도의 인장강도와 항복강도는 SM45C > Cu > Al 순서로 됨을 알수 있었어며 야간의 오차는 그래프 보는 관점에서의 오차와 실험시 최초 0점 조정시의 오차
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45도 방향 으로 파괴되었음을 확인할 수 있었다. 파단면 또한 매끄럽고 파단면의 단면 감소율이 컸다. 일반물리학 실험 - 인장 실험
■ 인장 실험
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 장치
5. 실험 결과
6. 실험 고찰
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마찰
2. 각도 및 시점(출발 높이) 설정시 육안 측정의 한계
(= 레일의 회전부분에서 최고점에 다다랐을때의 운동에너지가 0인지점 (=속도가 0인지점)설정시)
3. 를 0으로 가정함
▶ 참고자료
일반물리학실험 교재 & 실험결과자료 없음
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실험이 필요하다는 것을 다시 한 번 느꼈다. 인장시험은 항상 동일한 조건하에서 실시할 수 있으므로 측정결과의 신뢰성이 높으며, 기계나 기계부품의 설계에 직접 필요한 자료가 되므로 이전부터 공업적 시험의 하나로서 널리 채택되어왔다
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실험은 인장 시험으로 시편의 인장강도, 항복점, 파단강도, 연신율, 단면수축율과 같은 물성치를 구해 보았다. 그 수단으로서 “Origin pro”, “Matlab”이라는 프로그램을 사용하여 그래프를 도출하였다.
실험에서 하중-변위 자료 값을 얻었고,
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