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경영자(CEO)
: 최연소 승진기록
1996년 르노 부사장으로 스카우트
1999년 르노의 닛산 인수 후 닛산 최고업무 책임자 (COO) 취임, 파산 위기에 몰린 닛산자동차를 불과 1년만에 흑자기업으로 전환
: 코스트 킬러(cost-killer) 혹은 코스트 커터(co
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르노
다임러벤츠와 크라이슬러의
합병 발표로 인한 위기감
해외시장 확대를 위하여
닛산
신용등급 하락으로 인한
도산 가능성
-기업 전반에 대한 변화 필요
자본
르노의 닛산 주식획득
르노의 닛산 사채 인수
르노의 닛산 유럽판
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닛산.” Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 일본식 경영의 개념과 자동차 생산 시스템의 특징
1) 일본식 경영의 개념
2) 자동차 생산 시스템의 특징
2. 닛산의 경영전략
1) 기업 연혁 및 경영이념
2) 닛산의 경영혁신(Nissan Revival
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Ⅰ. 닛산 경영혁신 전 기업 외부 시장상황과 내부 문제점
1. 외부 환경 분석
⇒ 일본의 복합 불황 구조
▶ 외부환경의 대처(환경 변화에 유연하게 대응하지 못함)
- 85년 엔고가 찾아왔을 때
: 도요타는 자동차를 세계시장에 수출해서 달
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닛산車 부활] 이방인(異邦人) 사장..초스피드 구조조정 강행
8800명 감원-공장폐쇄 "충격요법"...코스트 대폭낮춰 1년만에 흑자
교안자료 8-1장 도요다의 조직 문화 사례
네이트 백과 사전 http://www.nate.com
네이버 지식IN http://www.naver.com 1. 닛산
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경영자들도 브랜드가 기업 성과의 결과 변수인 동시에 원인 변수라는 사실을 주지할 필요가 있다. 특히, 브랜드가 장기적인 이익의 원천이 된다는 점에 주목해야 한다. 하지만, 브랜드는 저절로 구축되는 것이 아니다. 브랜드를 기업 활동의
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닛산, 혼다 등 품질이 까다롭기로 유명한 일본 자동차 제조업체에 배터리를 납품하고 있을 만큼 품질관리의 세심함과 꼼꼼함은 제가 항상 존경해오던 이상향의 기업과도 같습니다. 델코배터리의 품질 위주의 경영철학을 더욱더 업그레이드
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것입니다. 문제가 발생했을 때 은폐하려 하지 않고 오히려 문제를 드러내어 근로자와 경영자의 중간자입장에서 최선의 대안을 제시하기 위해 노력할 것을 약속드립니다. 1.성장과정
2.성격의 장점
3.성격의 단점
4.지원동기 및 포부
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