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경제위기, 김광수경제연구소, 2009
J.K.갈브레이드, 대공항 1929, 양영각, 1981
홍익희, 2008년 금융위기의 실체, 유페이퍼, 2012
조동철, 김현욱, 경제 세계화와 우리 경제의 위기대응역량, KDI, 2011 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 1929년 이후의 세계 경제공황과 200
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경제 대공항의 발생과 더불어 포괄적인 사회보장제도를 도입하고 뉴딜 정신을 살려왔던 기초단계 (1930~1960), 민주당정부의 ‘빈곤과의 전쟁’을 계기로 부가적인 사회서비스를 확대시켰던 도약시대(1960~1976), 그리고 미국경제의 침체로 누적
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때, 정부의 경제위기를 극복하려는 노력이 위기정도에 비해 너무나도 미흡하다.
정부는 지금까지 비상경제위기 대책으로 약 1조 3000억의 자금을 투입하겠다고 밝혔지만, 현재까지 집행된 내역은 고작해야 고유가 위기대책으로 집행한 5조원
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1929년 경제대공항을 소득수준 안정화의 필요성을 제기되었고 1935년 전국민을 대상으로 하는 社會保障法이 제정되었다. 그러나 사회보장법에 의한 공적연금제도는 연금지급액의 최고 한도가 저소득 고용자의 급여를 기준으로 하기 때문에 고
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경제대공항으로 미국이 시련을 겪던 시기. 경제대공항은 교과중심 교육과정에 회의를 느끼게 하고 교육은 자아실현, 인간관계, 경제적 능률, 공민적 책임이라는 점에서 잘 사는 사람 육성에 역점 두게 함
③아동 중심교육 강조. 따라서 교육
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