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압력차가 -가 나왔다.
유체역학 -피어슨 에듀케이션 코리아 -Moody chart for friction factor
my.netian.com/~khjij/lab -오리피스의 에너지손실이 큰 이유.
쉽게 배우는 유체역학-인터비젼 -박리현상
dasan.sejong.ac.kr/~slmarc/kntlee/data/marine.hwp 1. 실험 목적
2.
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압력차와의 관계식을 구하라.
연속 방정식
평균유속
이론적인 유량 ()
오리피스에서의 유량
여기서
(b) 일반적으로 유량 계수는 레이놀즈 수의 함수이다. 유량 계수와 레이놀즈
수의 관계를 설명하라.
유량계수는 손실들의 실험적으로 얻
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압력손실이 발생한다.
1.3목적(Object)
이번 실험은 전체적으로 관로 내에 유체가 흐를 때 관로 내에서 일어나는 유체의 여러 가지 현상들을 실험하는데 의의가 있다.
관로마찰실험장치에 저수조의 물을 펌프로 고수조로 올린 후 유체를 관
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그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
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압력손실(kg/)
732.89
6410.35
2804.53
820.84
1407.149856
레이놀즈(무차원)
5293.40
5293.40
5293.40
8822.34
8822.336269
마찰계수(무차원)
0.047
0.04731
0.047
0.0788
0.07884552
마찰손실(무차원)
1.74
9.56
0.882
29.4
0.686
● 고찰
이번 실험에서 우리는 유체마찰 손실의 개념에 대
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마찰저항 등에 의하여 이루어진다. 부력에 대한 안전율은 1.2이상이 되어야하며, 부력에 대한 안전성이 확보되지 않는 경우의 대책은 다음과 같은 방법이 있다
(1)외부배수처리에 의한 방법
지하벽체 외부에 자갈, 모래 등으로 배수층을 만들
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명기 되어야 하는 differential pressure 의 계산 방법에 대하여 설명하시오. (Control valve 가 있는 single pass에 대하여 설명하되 Control valve의 압력 손실은 1kgf/cm2이라 가정한다. Rated flow는 고려하지 않고 Normal flow rate에서의 계산방법을 설명한다)
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마찰이 없다. 기계적 에너지가 열로 손실되는 일이 없다.
No-slip condition : 유체흐름에서 고체경계
면에서 고체경계에 대한 유체의 상대적인 속도는 0이다. 즉, 유체-고체 경계면에서 유체의 속도는 고체경계의 속도와 같다.
경계층(boundary l
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실험과 관련된 문제
·실험에 의해서 다음과 같은 측정치가 나왔다. x=35.4, y=1.86, l=40.2, m=8.8 (1)유효 숫자를 고려하여 (x + y)를 구하라. (2)유효 숫자를 고려하여 xy를 구하라. ·옴의 법칙을 실험으로 확인하려고 한다. 필요한 실험 장치 및 설계 방
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