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성안당, 2013
자료출처 : 박문규 『항공우주학개론』 경문사, 2013 1. 고양력장치
(1) 날개의 뒷전 플랩
(2) 날개의 앞전 플랩
(3) 경계층 제어장치
(4) 항력 감소 장치
2. 고항력장치
(1) 역추진장치
(2) 드래그 슈트
(3) 스포일러
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것으로 착륙거리를 짧게 하거나 비행 중 스핀에 들어갔을 때 회복시 이용하는 것으로 기체의 뒷부분으로 펼쳐서 속도를 감소시킵니다. 항공역학 - 고양력장치와 고항력 장치
1. 고양력 장치
(1)뒷전 플랩
(2)뒷전 플랩
2.고항력 장치
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플랩”, 두산백과.
“항공기의 날개와 조종”, 무기백과사전, 한국국방안보포럼 1. 서론
2. 본론
2-1) 양력과 항력
2-2) 고양력장치 : 날개 뒷전 플랩
2-3) 날개 뒷전 플랩 외의 고양력장치
2-4) 고항력장치의 종류와 특성
2-5) 항력 감소
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날개 길이 방향으로 배열된 날개단면의 공력중심의 위치가 무게 중심과 다르기 때문에 비틀림 모멘트를 받는다. 따라서 날개 구조는 이들 굽힘 모멘트와 비틀림 모멘트에 견딜 수 있어야 한다. 날개내부는 연료탱크로 사용되며, 플랩, 보조날
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이에 대한 플랩길이의 비가 슬롯 플랩에 비해 작아지므로 큰 각도로 굽힐수 없다. 그러나 이플랩은 날개 면적을 증가시키고, 틈의 효과와 캠버 증가의 효과로 다른 플랩들보다
최대 양력 계수값이 가장 크게 증가한다. 또, 항력증가가 작기
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