|
동마찰계수에 을 한 값을 취한다. 그러나 우리의 실험에서는 오히려 동마찰계수가 정마찰계수보다 크게 나왔는데, 막대바의 정확한 마찰계수를 몰라도 이것으로부터 실험으로 구한 정마찰계수와 동마찰계수가 오차가 크게 발생했다고 추측
|
|
|
, 공기저항 등의 감쇠요소로 인한 것으로 보인다. 충격량 실험을 통해 질량을 비롯한 여러 정보를 얻을 수 있다는 것을 알게 되었다. ◉ 정마찰계수 실험
◉ 동마찰계수 실험
◉ 충격량 실험
◉ 첨부
◉ 고찰
|
|
|
발생하였다. 실제 그래프를 보면 원뿔 모양의 이상적인 모양이 아니라 불규칙하게
흔들려 보인다.
하지만 전체적으로 보면 무시할만 하다고 할 수 있다. Ⅰ. 정마찰계수 결과
Ⅱ. 동마찰계수 결과
Ⅲ. 자유진동 결과
Ⅳ. 고찰
|
|
|
동마찰계수로 수렴
③ 최대정지마찰계수 이후 일정한 동마찰계수의 유지
④ 동일한 속도의 조건 하에 일정한 비율로 체적 감소
2) 실험 후 결과 분석
① 최대정지마찰계수까지 일정하게 상승
② 최대정지마찰계수에서 급격하게 동마찰계수
|
|
|
동마찰계수 측정 실험에서 고유진동 주기는 휠 회전속도에 상관없이 알루미늄 봉의 고유 값이다. 실험에서 주기가 9.06 ~ 13.87s 사이 값들이 측정되었다. 오차가 많이 난 원인은 알루미늄 봉의 가운데를 휠 사이의 중심에 맞게 올려놓아야하는
|
|
 |
동마찰력중 큰 마찰은 무엇인지?
37
최근 시사에 대해 영어로 답하시오.
38
어려움을 아이디어를 내서 극복했던 일은?
39
도면 작성 얼마나 걸리나?
40
지원직무에서 본인이 어떤 기여를 할 수 있을지? 1. 면접경험&꿀팁
2. 실제 최신 면접기출
|
|
메뉴펼치기
