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운 물리책부터 무수하게 연습하였다고 생각된다. 이론적으로 많이 공부했지만, 실제로 스프링 상수를 구하기는 처음 이었고,그래서 더 보람된 실험이 아니었나 한다.
이번 실험에서 나타날 수 있는 오차를 한번 살펴보면,
1.추가 연직선의 방
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스프링)타입
3) 링크식(3, 4, 5 Link식)서스펜션
3. 서스펜션 스프링의 기능, 설계 요구사항
4. 그랜드 스타렉스 서스펜션 스프링의 설계관점
*서스펜션 시스템의 종류 및 특징
*그랜드 스타렉스의 서스펜션 시스템 선정
*스프링상수 및
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그래프를 보면 이론으로 구한 주기 값이 이루는 1차 그래프를 안팎으로 실험주기 그래프가 그려지고 있다. 주기는 질량 값이 커질수록 길어지고 있다. 질량이 145(g)이상으로 커지면 주기도 추세를 따라서 커질 것으로 예상된다.
반복횟수가 3
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상수를 가지며, 용수철의 탄성력은 늘어난 길이 x에 비례한다. [실험1] 뉴턴의제1법칙
1. 요약
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 해석및고찰
6. 결론
[실험2] 단순조화진동
1. 요약
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 해석및고찰
6.
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되지 않는 점도 오차의 원인중 하나라고 생각을 한다.
실험을 조금 더 정확하게 하기 위해서는 실험장치(스탠드)에 스프링을 잘 고정시켜, 스프링의 흔들림을 작게 한다면 조금 더 정확한 실험결과가 나올 것이다 ▶ 결과 분석
▶ 고찰
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스프링타입 변위계(LVDT) 40
그림 3.6. 와이어 변위계(CDP-50) 40
그림 3.7. 데이터로거(TDS-602) 41
그림 3.8. 모형지반 조성과정 43
그림 3.9. 모형실험 개략도 44
그림 4.1. 모형실험에 의한 Cycle별 수평하중-수평변위 48
그림 4.2. 모형실험에서의 수평
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스프링 시스템에서 전체 스프링 상수 K를 구하는 문제였습니다.
답은 25였으나, 스프링 마다 상수 K는 기억이 안나네요.
7) 엑셀 명령어에 대한 문제였습니다.
Rank, Count, Sum, 등 다양한 Function에 대한 기능과 특징을 알면 쉽게 풀수 있는 문제였
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