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만, 해당 국가로부터 형식증명을 받을 경우에는 그렇지 않다. 국토교통부장관은 검사결과 해당 항공기 등의 형식이 항공기기술기준에 적합하다고 인정되는 경우에는 형식증명승인서에 형식증명자료집을 첨부하여 발급해야 한다.
2) 부가형
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설계에 관하여 외국정부로부터 형식증명을 받은 자가 해당 항공기 등에 대하여 항공기기술기준에 적합함을 승인을 받는 것이다. 다만, 최대이륙중량 5천700킬로그램 이하의 비행기, 최대이륙중량 3천175킬로그램 이하의 헬리콥터에 해당하는
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형식을 주로 사용하는데 그중에서도 모노코크 구조를 보강한 세미모노코크 구조가 많이 사용된다. 세미모노코크 구조의 장점은 모노코크 구조보다 강성이 강하고 안정성이 우수하다는 것이다. 다만 제작가격이 상승하는 단점을 가지고 있다
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이고 가장 기본적인 구조물이다. 날개보는 다른 구조 부재에 걸리는 하중을 전달받아 견뎌내는 뼈대같은 역할을 하고 있다.
추가적으로 날개보와 같은 세로대에 포함되는 스트링어는 리브 사이를 연결하여 리브에서 발생하는 응력을 날개보
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형식
날개를 구성하는 주요 구성 부재는 날개 보, 리브, 스트링어, 정형재 및 외피등이다.
날개 길이 방향으로 배치된 날개 보를 놓고 이것에 직각으로 날개단면의 형태를 만들기 위한 리브를 배치한 다음 그 위에 외피를 씌운다.
1) 트러스 구
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