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저상버스 이용에 대한 운전자와 일반인들의 인식의 미비도 실질적으로 장애인들이 불편을 겪는 큰 이유 중 하나였다. 특히 저상버스의 원활한 운행을 위해서는 운전자의 역할이 가장 중요하다. 그러나 문헌 검색 등을 통해 조사해 본 결과 운
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저상버스의 도입으로 이들의 이동권을 더욱더 보장해 주어야 한다고 생각한다. 또한 4. 급여의 형태를 통해 살펴 보았듯이 대중교통 이외의 수단을 통해서도 이동권을 보장할 수 있는 여러 가지 정책이 시급히 마련 정착되어야 한다고 생각
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저상버스 같은 승하차가 자유로운 일반버스 운영이 20.1%, 장애인주차공간의 확대와 관리강화가 15.6%, 장애인 보철용 차량 융자 확대·지원11.2% 등으로 요구하고 있는 것으로 파악하였다. 이 결과를 토대로 이동권의 접근전략을 첫째, 중증장애
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저상버스 운행에 따른 장애인의 접근편리성에 관한 연구’
최정원. 2002. ‘장애인 이동권 보장을 위한 정책개선 연구’
한국장애인복지진흥회. 1999. ‘특별운송체계에 관한 연구’
건설교통부, 2002. ‘일본의 교통’
장애인이동권연대, 2001.
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저상버스도입현황. https://stat.molit.go.kr/portal/cate/statView.do?hRsId=354&hFormId=5250&hSelectId=5250&hPoint=00&hAppr=1&hDivEng=&oFileName=&rFileName=&midpath=&month_yn=N&sFormId=5250&sStart=2020&sEnd=2020&sStyleNum=1&EXPORT= (검색일: 2022. 4. 3)
- 김명진 외. 장애인 이동권 완전 보장하라.
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