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장애인들이 버스 탑승 시에 어려움을 겪는 다거나 하는 불편이 생길 수 있었다. 이러한 기본적인 시설 부분부터 고쳐야 그 외에 발생하는 문제들이 상당부분 사라질 것이다.
또한 환경이나 구조상의 문제뿐만 아니라 장애인들의 저상버스 이
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저상버스 특별 노선의 설립으로 즉 교통약자들의 이동경로와 분포도를 면밀히 검토하여 특별노선을 설립하여 투입한다면 큰 효율성을 얻을 수 있을 것이라고 생각한다. 특히 교통약자들의 이동량이 많은 학교와 시장, 장애인기관, 도심 등을
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장애인 복지의 이해』, 인간과 복지, 2007.
2. 학위논문
모영배, 「장애인복지관 프로그램의 문제점 및 개선방안에 관한 연구」, 한성대학교 행정대학원, 2010년.
3. 기사문
“포항시 지체장애인 저상버스 빛좋은 개살구”, <경북일보>, 2011년
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장애인 125명을 대상으로 설문조사를 실시하여 교통과 이동을 위해 필요한 교통정책 수단으로 장애인만을 위한 버스나 택시 운영에 22.4%, 리프트버스나 저상버스 같은 승하차가 자유로운 일반버스 운영이 20.1%, 장애인주차공간의 확대와 관리
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장애인 편의시설 상세표준도
‘\"이용 불편, 눈치보여…\" 저상버스 꺼리는 장애인들’ (매일신문 2020.10.18.)
http://news.imaeil.com/page/view/2020101612073943113
\"저상버스 도입하겠다\" 20년째 반복되는 \'지키지 않을\' 약속들 (한국일보 2021.04.24.)
https://ww
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장애인이나 서비스를 필요로 하는 사람들이 불편을 느끼지 않고 제공하는 것이 필요하며, 정부기관 서로 간에 통합 시스템을 운영하여 한 부서에서 구축한 행정서비스 시스템을 다른 부서에 적용하도록 하여 중복 투자되는 낭비를 막고, 또
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장애인을 위한 시설이 잘 갖추어져있다
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유모차의 이용이 편리하다
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안전시설이 잘 되어있다
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야경 및 조경시설이 잘 갖추어져있다
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공연 등 문화행사에 대하여 만족한다
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수질이 깨끗하다
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조용하다
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청결하다
8. 귀하가 느끼시는
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장애인자전거 타기’등을 통하여 사회적 분위기를 조성하고 범국민적으로 생활 교통 형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반을 마련해야 한다. 특히, 해외의 사례에서 보면 자전거가 차보다 더 많은 권리를 가지고 있으며,
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장애인, 아동, 청소년, 사례관리 등으로 구성되어 있습니다.
9-2 주관적인 동사무소 조직문화
제가 느끼는 동사무소 조직문화는 상대적으로 계급 간에 위화감이 적다고 생각을 합니다. 왜냐하면 7~9급까지는 ‘주사님’이란 용어로 통일하고
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버스, 000센터 버스가 우연히 지나갑니다.
작년 봄에는 내가 저 곳에서 수련을 받을 수 있을까? 라는 생각을 하며 마음을 졸이기도 했지만, 시간이 지날수록 정신장애인분들을 만나며 행복하게 해드리고 싶다는 확고해지는 저의 꿈과 신념을
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장애인종합복지관 150시간
2007.09.30 신내노인요양원 7시간
#특이사항
2009.02.20~2009.02.27 서울에서 부산까지 시내버스만 타고 여행하기
현재 글자수 / 1200 자
※ 주의: 입사지원서 작성 중, "뒤로가기 버튼"이나 "백스페이스"를 누를 경우, 일부 정
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버스 앞에서 캠페인을 하는 동안 수많은 사람들에게 헌혈을 제안했지만 사람을 찾지 못해 어려움을 겪었습니다. 그 시간 이후, 작은 실천도 하나의 도움이 되고, 어려운 사람들에게 힘이 된다는 것을 깨닫게 되었습니다. 대학시절에는 장애인
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장애인종합복지관 발달지연 아동 봉사프로그램 참여.
2004.09.30~2004.12.01 신내노인요양원 독거노인 목욕봉사.
#특이활동
2010.02.01~2010.02.15 서울에서 부산까지 시내버스만 타고 여행하기.
지원서상의 모든 기재사항은 사실과 다름이 없음을 증명
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