|
나타내어져 있는 색띠를 읽어 각각의 색에 맞는 수치를 알아 내어 탄소피막 저항의 크기를 계산 할 수 있었다. [1] 실험값
(1) 미지저항의 선택 1
(2) 미지저항의 선택 2
(3) 미지저항의 선택 3
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
|
- 페이지 4페이지
- 가격 700원
- 등록일 2011.02.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험방법
1.도선을 이용하여 Power supply, 휘스턴 브릿지, 검류계, 저항 set를 연결한다.
2.길이비를 측정할 wire가 제대로 장착되었는지 확인 하고 검류계의 영점을 맞춘다.
3.Power supply 의 전압을 3~4V로 맞춘다.
4.탐침으로 등전위점을 찾고 (기지
|
- 페이지 12페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2010.09.27
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
1. 실 험 목 적
이 실험의 주요 목적은 수용액의 전도도를 결정하는 과정을 공부하는 데 있다.
2. 실 험 원 리
전해질(electrolytes)
◦ 이온결합 화합물이 녹은 액체 또는 이온을 포함하고 있는 용액
어떤 물질의 수용액이 전류를 전도하는
|
- 페이지 20페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.01.05
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
들렸다.
② 마찰면의 깍임, 수평
여러 차례에 걸쳐 실험을 계속하다보니 이로 인해 마찰면이 닳아서 부드러워졌을 뿐 아니라, 그 표면에 나무가 깎인 가루가 나와 마찰면의 마찰의 정도가 변했을 것이다. 우리 조가 실험 했던 값들이 일정하
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2011.02.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
[4] 결론
각도가 커짐에 따라서 체공시간과 함께 수평도달거리가 증가함을 볼 수 있었다. 이론상으로 탄환은 수직방향으로는 중력에 의해 등가속도 운동을 하고 수평방향으로는 V0 값으로 등속도 운동한다. 그러나 실제 실험에서는 공기저항
|
- 페이지 3페이지
- 가격 800원
- 등록일 2011.02.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|