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움직이는 이런 행위는 뇌 발달을 시키기 위한 행위 이므로 이 역시 흔적기관 같은 흔적행동이 아닐까? 직립보행으로 뇌가 발달되었고, 그것이 퇴화되지 않도록 즉, 다시 영장류로 돌아가지 않기 위한 유인원들의 퇴보예방 훈련으로 신체의 활
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뇌는 비교적 발달하지만 오른쪽 뇌는 덜 활성화된다. 이런 원리라면 설명이 충분하다고 생각한다.
- 결론
솔직히 두뇌의 발달이 직립보행 이전인가? 이후인가? 하는 주제는 쉬운 듯 하지만 어려운 주제였다. 참고자료마다 설명이 다 똑같은
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사람만 갖는 특성이 있음을 강조한다. 진화과정 중의 인간이라면 두 다리로 직립보행하며, 뇌의 용적이 크고 송곳니가 퇴화되는 등의 커다란 특징을 나타내야 한다고 요약할 수 있겠다. 그러나 현재까지 인류의 직립보행의 진화과정을 완전
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직립보행‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8
2. 손‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9
3. 뇌‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
Ⅳ. 영장류의 분류
1. 영장류의 분류‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12
2. 지질시대
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직립보행의 전단계로 주장.
그러나 1970년 'Nature'지에 아이반호
(F.Ivanhoe)는 Vit.D의 결핍으로 인한 구루병 환자의 것임이 발표되었다.
네안데르탈인은 1450cc (현인류는 약1400cc 정도)이상의 두개골 용적을 가져 직립 보행하는 현 인류와 같다.
진
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직립보행자 이므로 가로보다 세로가 길다는 성질을 이용하여 x2와 x1의
차보다 y2와 y1의 차가 값이 더 커야한다.
<그림 3.2.6> 보행자 검출
다음의 코드는 구한 두 좌표를 이용하여 사각형을 그리는 코드이다. 브러시
스타일과 색 등을 정할
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보행능력
비의존
0
보조기구를 이용하여 걷거나 이동 혹은 관리 감독이 필요
2
불안정한 걸음걸이 / 어지럼증
2
시각, 청력 장애로 보행이 영향을 미치는 경우
2
정신상태
정상
0
즉각적인 신체환경의 인식변화
1
충동적
2
자신의 신체장애에
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직립 보행을 하며, 사고와 언어 능력을 바탕으로 사는, 중요하고 기본이 되는 인간 중심의 기업인 대우건설에서, 저의 모든 일을 해낼 수 있는 힘의 능력과, 일에 열렬한 애정을 가지고 열중하는 마음인 열정을 다해, 일해보고 싶다는 생각에
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