|
태안 기름유출 사고를 통해 살펴본 국가방제시스템의 문제와 개선사항
1. 국가방제시스템의 문제
○ 최근 5년간 통계를 보면, 유조선 충돌사고 2~3배 증가하고 있음. 유조선 충돌사고가 2002년 13건에서 2006년 33건 증가함. 주요원인, 충돌회피
|
|
|
사고는 프랑스 최악의 해양오염사고로 꼽힌다.
② 소송내역
당시 프랑스의 환경·시민 단체는 토털사와 14개 관련 회사를 상대로 손해배상 청구소송을 제기했다. 토털사가 노후하고 불량한 유조선을 계약했고, 사고 후에도 즉각 대응하지 않
|
|
|
태안반도 기름이 유출이 되었다는 뉴스를 보고 전국에서 찾아온 약 20만명이 지금 현재까지도 헌옷과 부직포 등으로 기름을 닦고 있습니다. 이와 비슷한 예로 일본에서도 시마네현 앞바다에서 발생한 유조선 나홋카호 침몰 사고는 모범적인
|
|
|
사고 원인
‘07. 12. 7. 07:15 충남 태안군 만리포 북서방 5마일 해상에서 예인선(삼성 T-5, 삼호T-3)에 의해 예인 중이던 부선이, 12. 6. 19:18부터 정박 중이던 유조선과 충돌하여 유조선 화물창이 파공되어 유류 유출사고
발생.
현지기상 : 북서풍
|
|
|
사고가 발생하더라도 피해를 최소한으로 줄일수 있도록 전문자료와 지식을 쌓고 주기적인 훈련을 하여야 할 것이다.
4.결과
자연은 한번 훼손 되어버리면 복구하는데 오랜 시간과 많은 비용과 노력이 필요하다. 지금껏 약 140만 명(태안군 3월
|
|
 |
유조선 항행의 증가, 각종 선박의 해난사고, 해저활동 등으로 해양 환경을 심각하게 훼손해 오고 있습니다. 이러한 상황 속에서 그 동안 공부해왔던 ○○○○학을 바탕으로 삼성중공업이 해양환경과 상생하고, 나아가 인류의 미래를 위한 환
|
|
 |
사고를 가진 겸손한 인재를 좋아합니다. 때문에 주어진 자기소개서 항목속에서, 전공과 자격증을 바탕으로 한 자신의 전문성, 그리고, 어린시절과 학창시절의 에피소드들 속에서 묻어나는 건강한 사고를 PR할 필요가 있습니다. 한편 대우조선
|
|
 |
나를 선택해야 하는 이유는?
입사 후에는 설비관리 분야에서 일하고 싶습니다. 단순히 개인적 욕심이나…
4. 사회공헌, 봉사활동 등 기재
2007년 태안기름유출 사고 발생 이후 전국에서 130만 이상의 자원봉사자가…
5.경영이념
|
|
 |
사고 방식을 가진 직장인을 이 시대는 절실하게 원하고 있기 때문이다.
둘째로는, 성실성이다. 이 시대를 이끌어 가는 모든 사람이 지능이 높고, 능력이 많다고는 생각하지 않는다. 어느 시대, 어느 사회를 막론하고 성실성이 결여된 능력보
|
|
 |
태안 기름유출 사고가 있었을 때 일주일 간 봉사활동을 했던 적이 있습니다. 졸업을 앞 둔 겨울방학이 막 시작되었던 터라 취업준비에 바쁜 때였지만 제가 하고자하는 일이 옳은 것이라는 확신이 들어 주저 없이 생각을 실천으로 옮길 수 있
|
|
메뉴펼치기
