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기관
1. 개념
연료의 연소가 기관의 내부에서 이루어져 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 기관.
2. 특징
연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계
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가솔린 기관은 엔진의 실린더 내부에 공기와 휘발유를 혼합하여 압축한 후 점화플러그의 불꽃으로 혼합기를 폭발시켜 피스톤을 움직이는 기관.
디젤기관은 점화플러그가 없이 공기와 경유를 혼합하여 피스톤으로 압축하여 순수하게 압축된
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, 밸브, 캠, 밸브 리프터, 클리어런스...
5. 피스톤 구조, 압축링의 역할, 오일링의 역할
6. 인젝터 구조 · 원리… 그 밖의 엔진의 중요부분…
7. 4기통엔진의 크랭크 각도에 따른 점화순서와 작동행정의 관계
8. EGR의 작동과 역할
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피스톤 중앙에는 피스톤핀이 지나며, 이 피스톤핀 크랭크를 연결하는 막대를 연접봉이라고 한다.
내연기관의 피스톤은 지름 4 cm 이하의 작은 것에서부터 지름 80 cm의 것까지 있다. 피스톤은 대체로 저속회전에 사용되는 것은 주철로 만들고,
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피스톤이 상승한다
② 피스톤이 하강한다
③ 흡기 밸브가 열린다.
④ 배기 밸브가 닫힌다.
⑤ 배기밸브와 흡기밸브 모두 닫힌다.
295.기관이 어느 한 상태에서 작동을 시작하여 여러 단계를 거쳐 다시 처음 상태를 되돌아 오는 과정을 사이
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