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항만에 머물지 않고 지역성장의 중추기능을 수행하는 거점항으로 발전될 수 있도록 지역성장 연계전략을 지속 발굴하고 있다. 이를 위해 약 70억원을 투입해 약 800평의 화물차휴게소를 도이동 구 컨 공단 부지에 건설하고 올해 정부예산 61억
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항만협회·한국컨테이너부두공단 주최, 2001. 9. 21.
전일수·이태형, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998. 12.
코리아쉬핑가제트, 『해사물류연감』, 2001.
하동우·김수엽, 『컨테이너항 물류경쟁력
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항만개발계획
기간: 1995∼2011년(16년)
총사업비: 9조 1542억원
내용; 컨테이너부두 30서석 항만 및 배후부지 324만평
기간: 2002∼2020년(20년)
총사업비: 60억불
내용:
-컨테이너항, 동해해상대교, 노조항 3개 공사로 대별
-2010년까지 선석 52개 세계최
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광양만권 개발계획과 그 발전전망
1. 서남해안 개발의 필요성과 광양만권
2. 광양만권 개발계획의 주요 내용과 발전전망
Ⅲ. 광양만권 개발과정에서 나타난 현안문제와 개선방향
1. 광양 컨테이너항
2. 주변공단 및 기반시설
Ⅳ. 결 론
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항만과 컨테이너항
9. 경제 구조
10. 인구
11. GDP
12. 1인당 국내총생산 (US$)
13. 인플레이션
14. 법인세
15. 네델란드 세제
16. 실업률
17. 생산성
18. 재화와 용역의 수출
19. 재화와 용역의 수입
20. 경제활동인구
21. 거시
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