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해운>”, 이인애 기자, 2013.12.02
월간 해양한국, “NYK 아시아-아드리아해 연결”, 김승섭 기자, 2011.01.26
월간 해양한국, “P3,G6 위협에 초대형 컨선 계선 줄어”, 강미주 기자, 2014.02.28
월간 해양한국, “거대 얼라이언스 격돌하는 정기선 해운
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1. 글로벌 항만산업 현황
1) 글로벌 해운 얼라이언스 재편
2017년 4월 글로벌 해운 얼라이언스가 재편되었다. 2M, O3, G6, CKYHE, 4개의 해운 얼라이언스가 2M, 오션 얼라이언스, 디 얼라이언스, 3개의 해운 얼라이언스 체제로 재편됐다. 독일의 함
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얼라이언스(The New World Alliance) 그룹 결성 → APL, MOL
2011년 그랜드얼라이언스(Grand Alliance, GA)와 TNWA의 연합 → 해운동맹 G6 출범
서비스 지역 및 선대규모 운송시간 등 세계 최고 수준의 수송 서비스 제공
첨단 IT 기술 업무효율 및 고객 편의
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현황
과거 제휴그룹과 글로벌 선사
1996년 2005년
1) 그랜드 얼라이언스 ? 그랜드 얼라이언스
2) 글로벌 얼라이언스 ? 뉴월드 얼라이언스
3) Sea Land/Maersk ? Sea Land/Maerks
오늘날 글로벌 정기선사
1) G6
2) CKYHS
3) P3
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해운(117930) (6,000원▼ 50 -0.83%)이나 현대상선(011200) (10,150원▼ 200 -1.93%)등 국내 해운사들은 버티기 힘들 것”이라고 우려했다. 중소형 업체들은 동맹에 따른 시너지 효과가 크지 않아 앞으로 대형 얼라이언스들이 계속 출범해도 쉽사리 참여하
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글로벌얼라이언스해운(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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