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포스트텐션 보강법으로 내하력 증대
2) 트러스의 보강
① 분격점 및 대재를 사용하는 방법
② 부재단면을 증가시켜 보강하는 방법 ▣ 구조 형태에 따른 콘크리트 교량의 분류 및 특성
▣ TRUSS 교
▣ ARCH 교
▣ 합성형교
▣ 교량의
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해석을 한 경우에는 신축 이음을 두지 않고, 종방향 철근을 연속으로 배근할 수 있다.
: 옹벽의 연장이 30m 이상인 경우에 신축 이음을 두어 온도 변화와 지반의 부등침하에 대비한다. (단, 신축이음은 20m를 넘지 않는 간격으로 설치한다.)
: 콘
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철근의 위치 확보
(3) 상면과 중간보의 종철근
- 포스트텐션 보: PS 강재의 긴장전에 발생할지 모르는 수축균열 억제
- 부분 PSC 보: 균열제어
(4) 하면 종철근
휨균열을 제한하고 처짐을 조절하는 것을 도우며 극한 휨강도를 증가시킨다.
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해석을 위해 사용된 로드를 뜻하는것입니다.)
FRP 보강 두께를 0.4mm ~ 1.6mm 로 변화시키면서 수치해석 수행.
· 수치 해석에 적용하는 물성치
물성
기호
크기
콘크리트
탄성계수
`_{ `_{ } }
E
`_{ c }
25.4GPa
인장강도
f
`_{ tc }
2.7MPa
파괴에너지
G
`_{ fc
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위한 컴퓨터모델링시스템, 클레딩시스템, 그리고 다양한 강재들, 여러 가지 하중에 적절하게 저항하기위한 구조시스템에 대한 지식도 얻게 되었습니다.
교통센터의 독특하고 미려한 디자인에 관심을 갖고 시작한 이번 조사는, 이 건축물이
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