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행로를 방해하는 요소는 거대 고기압으로 이렇게 제트의 행로를 방해하는 고기압을 블로킹 고기압이라고 한다. 1. 중위도 대기의 매커니즘
2. 편서풍 파동(Western Wind Wave)
3. 로스비파(Rossby Wave)
4. 제트류(Jet Flow)
5. 블로킹(Blocking) 현상
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식이다. 또한, 편서풍 파동은 엄밀한 의미에서 파동이므로 분산방정식을 만족시킨다.
여기서 는 위상속도, 는 평균 대기속도, 는 방향의 파수, 은 방향의 파수, 에 해당한다. 보통 고위도에서는 의 값이 증가하기 때문에 평균류 에 대해 더욱
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력에 의한 영향을 받는 파동이다. 중위도에서는 히말라야 산맥과 로키산맥을 거치는 부근에서 파가 휘어지게 된다. 즉, 진행하는 파는 지형의 영향을 받아서 굴곡지게 되며, 반면, 지형이 없는 지역인 태평양과 대서양에서는 굴곡이 거의 없
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편서풍파동으로 무역풍에 의한 (나)보다 경압성이 강하다. (0)
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㉠ A층에서는 상층으로 갈수록 바람의 방향이 반시계방향으로 바뀐다. 즉, 반전이 일어나므로 한랭이류가 분다. (0)
㉡ A층의 경우 실제온도랑 이슬점온도가 거의 비슷하므로
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파동이다. 편동풍파는 중위도에서 발생하는 편서풍 파동과 달리 풍속이 그리 세지 않으며 이 지역에 유발하는 저기압 또한 중위도에서 발생하는 저기압과 생성 메커니즘이 다르다. 이 지역에서 형성되는 저기압은 중위도처럼 가용위치에너
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