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will continue to increase, assuming there is no friction. If there is no friction on the aircraft, the speed of the fuselage will continue to increase when the engine power of a constant force is maintained. However, the aircraft in flight has a resistance for several reasons, such as friction with
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constant)
이 되고, 엔트로피는 변화를 하지 않는다. 이들로부터 가역단열변화를 등엔트로피 변화(isentropic change)이라고 한다.
결국은 위에서 서술한 가열적인 등온변화와 단열변화를 조합시킨 가역변화으로부터 열원과 유체의 엔트로피에 대한
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engine 으로 구동되는 DC발전기로 구성된 DC system
110 V 지중 cable, 부하는 전부 백열등
1884년 Frank, Sprague 가 직류 모터 개발 → motor load가 계통에 첨가
→ 수력, 증기로 얻었던 동력이 motor로 대체되기 시작 전력 시스템
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constant velocity. If the forces are unbalanced, the aircraft accelerates in the direction of the largest force.
Note that the job of the engine is just to overcome the drag of the airplane, not to lift the airplane. A 1 million pound airliner has 4 engines that produce a grand total of 200,000 of
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엔진> <밀폐 사이클 가스터빈 엔진>
- 4개의 내적 가역가과정으로 구성
1-2 등엔트로피 압축(압축기)2-3 정압가열(연소기)
3-4 등엔트로피 팽창(터빈)4-1 정압방열
- 정상유동 해석
ΔK.E.=0, ΔP.E.=0를 가정한 에너지 밸런스
이고, 이때
이다.
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