|
SM5. 예전에 이 이름을 들으면 삼성자동차의 쓰디쓴 실패가 떠오른다. 1995년 삼성자동차 출범 당시 승승장구 잘 나갈 것 같던 삼성자동차는 그후 내우외환이 겹치면서 2000년 부도가 났고 그후 르노자동차에 인수되면서 다시 기사회생을 하고
|
|
|
성도가 떨어지는 느낌이다.
이러한 평을 극복하기 위해선가. 페이스리프트 한 모델이 얼마전 나왔다.
SM5 뉴임프레션....
우선 밋밋하게 떨어졌던 라이트 부분을 강인한 인상으로 바꿨다. 비교적 앞모습은 비약적인 발전을 했다고 평가하고 싶
|
|
|
SM5를 판매하여 월 8000대 판매를 넘어서는 등 국내 중대형차 시장 27%를 점유하기에 이르렀다. 물론 전체적인 판매대수에서 경쟁차종과 비교하기에는 아직 무리가 있다. 그것이 완전한 틀을 갖추고 수익을 올리기까지는 아직 상당한 시간이 필
|
|
|
SM5만의 브랜드 퍼스낼러티를 형성하지는 못했다. 보다 확고한 SM5의 정체성을 확립해야 브랜드 자산효과를 높일 수 있을 것이다.
4) 여심을 잡아라.
소득수준 향상으로 인해 승용차가 생활필수품이 되었고, 여성들의 경제활동참가가 증가하
|
|
|
SM5만의 브랜드 퍼스낼러티를 형성하지는 못했다. 보다 확고한 SM5의 정체성을 확립해야 브랜드 자산효과를 높일 수 있을 것이다.
4) 여심을 잡아라.
소득수준 향상으로 인해 승용차가 생활필수품이 되었고, 여성들의 경제활동참가가 증가하
|
|
메뉴펼치기
