 |
물류 활용의 문제점
1. 물류시설의 공급부족
2. 물류시설의 비효율적 운영
3. 복잡한 유통구조
4. 물류 산업 구조의 취약
Ⅴ. 우리나라 제3자 물류기업의 서비스 개선방안
1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정
2. 물류전
|
|
|
물류기업의 영세함은 전문적 기술 개발 및 인력 개발에 장애가 되고 있으며 이는 곧 더딘 발전의 직접적인 원인이 되고 있기 때문이다.
제3자 물류서비스를 강화하기 위해서는 정부의 역할도 중요하다. 앞서 언급한 법률의 재정비를 비롯해
|
|
|
물류서비스 제공이라는 소프트 파워를 강화해 나갈 필요가 있다.
둘째, S/T 전략은 종합물류기업 육성과 첨단 항만물류정보서비스 제공(U-Port 단계별 사업제안)이다. 동북아 물류중심국가가 되기 위해서는 물류기업 중에서 글로벌 네트워크를
|
|
|
물류기능에 대한 토탈 솔루션을 제공하는 새로운 서비스 방식을 의미한다. 이러한 제4자 물류는 물류관리의 커다란 흐름 속에 자리잡아가고 있는 것은 분명하므로 우리도 제반 정책입안 및 물류기업 발전방안 강구 시에 이를 참조하여 방향
|
|
|
물류환경의 새로운 패러다임
제1절 물류의 글로벌 환경변화
제2절 물류산업의 새로운 패러다임
1. 물류기업의 Global-spurcing의 가속화
2. 전
|
|
|
물류산업의 합리화와 고도화에 의한 고 물류비 구조가 제3자 물류로 인해 혁신 될 때, 물류제조업체는 고품질의 물류서비스 수익률을 올릴 수 있으며, 제조 기업은 자사의 핵심 사업에 자원을 집중할 수 있게 됨으로써 각 분야 팀 간의 경쟁력
|
|
|
물류비용절감 및 고객서비스를 향상하고, 경쟁기업에 대해 상대적 우위를 차지하기 위한 전략적 차원의 전자물류정보시스템 구축이 필요하다. 이규훈(1997), 물류정보시스템의 활용과제와 대응방안, 『통상정보연구』제1권 1호, 한국국제통상
|
|
|
물류기업체에게 물류 부문을 아웃소싱 맡김으로 기업의 핵심 분야에 더욱 집중할 수 있게 된다. 또한 물류기업의 노하우와 높은 품질의 서비스를 제공받을 수 있게 되어 결과적으로 비용절감의 효과를 얻을 수 있을 것으로 예상한다.
제 2절
|
|
|
기업들이 물류비용 절감에 대한 노력으로써 물류업무와 관련된 부분을 아웃소싱하는 경향이 증가하고 있다.
택배서비스는 대형ㆍ대량화물을 터미널에서 터미널까지 운송하던 기존의 형태와는 다르다. 택배서비스는 소형ㆍ소량화물을 문
|
|
|
기업 물류까지 취급”, 택배산업 특집기사, 2006.8.14 “물류실명제로 서비스 특화”, 2006.9.16
「물류뉴스」, 2005.1.12(http://www.hic.co.kr)
박병인, “Fouth-Party Logistics", 한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소
|
|
메뉴펼치기
