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히 보행자 사고와 어린이, 노인 등 이른바 교통약자의 교통사고 비율이 매우 높은 나라 중 하난데 로 운전자라 할 수 있는 사업용 자동차마저 비사업용 자동차와 비교해 사고율이 5배나 높은 실정이기 때문에 저는 교통사고로 유발되는 사회
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교통약자를 위해 지하철 이용 시 출발역에서 도착역까지 동행하며 안내하는 교통약자 도우미 서비스를 각 역사에서 시행 중에 있습니다. 장애인을 배려한 매우 좋은 서비스라고 생각합니다.
하지만 조금 달리 생각해본다면, 각 역사와 지하
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교통약자 분들을 도와 안내를 할 때 마다 느끼는 만족도와 보람이 아주 높았습니다. 특히 그때마다 누군가의 발이 되어 줄 수 있는 조직의 일원이 되고 싶다는 생각을 가지게 됐었고 이러한 생각은 공사에 지원을 하게 된 가장 큰 동기가 되었
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교통안내 아르바이트]
2004년에 서울시에서 교통시스템 체계를 바꾸면서 새로운 인력을 고용하고 있었습니다. 저는 Part-time 직원으로 2주간 근무하며 바뀐 시스템을 배우게 되었습니다. 이 시스템에서 안내 직원을 배치하는데 비효율적인 부분
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) 과 고객들에게 입금처리 (교통보조금,급여 등)를 위한 작업을 담당자 PC에서 간단한 조작으로 뱅킹 전산망을 통하여 은행으로 송신한 후, 처리결과를 다시 뱅킹 망을 통하여 수신 및 관리할 수 있도록 한 편리한 자동이체서비스
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