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흡착탑 설계 및 기술의 국산화’ 프로젝트 팀장으로 임명되었습니다. 저는 학부생의 마음으로 처음부터 하나씩 배워나갈 생각을 했습니다. 하지만 대학원생은 당장 논문과 성과가 중요하기 때문에 예제를 통해 지식을 익히자거 했습니다. 그
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까지 3개의 롤이 기포 없이 정확하게 흡착되게 정밀한 설비를 개발해야 했습니다. 초기에는 수많은 시행착오가 있었습니다. FCCL 자체가 구겨지거나, 흡착간격이 Spec을 이탈하는 문제가 많이 발생했습니다. 그러나 반복 Test와 설비 개조로 설비
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주었습니다. 몇 가지 주의 사항을 듣고 보호장구 착용 후 흡착포와 면 옷가지를 이용해 바위 곳곳에 낀 기름과 이미 모래와 하나가 된 기름덩어리를 퍼 올리기 시작했습니다. 처음 도착 시 끝이 없을 것만 같았던 작업은 어느 덧 늦은 오후가
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량을 정하였으며, 남은 기한과 현재 진행 상황을 매일 체크하여 관리 하였습니다. 불량은 약 400만개 였으며 인력사무실에서 인력을 동원하여 주야 교대로 EMI 흡착을 진행했습니다.
한 번도 해보지 못한 것을 해야 했고 어려웠습니다. 그리하
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흡착탑)을 이용해 악취를 제거하고 있는데 민원이 끊임없이 발생하는가?
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DDP가 뭔지 수출절차를 말해보라.
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CFR과 CIF의 차이는?
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유체역학에서 중요한 요소는?
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향후 어떤 커리어 패스를 생각하고 있는가?
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지원직무에서 본인이 어떤 기
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