크루즈 관광

소개글

크루즈 관광에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ 서론
- 크루즈 관광 선정 이유 및 목표

Ⅱ 본론
1 크루즈 관광
　(1) 크루즈란?
　(2) 크루즈의 역사 - 과거와 현재
　(3) 산업의 가치
2 크루즈 산업 현황
3 크루즈 관광사례 분석
　(1) 로얄 케리비안 인터네셔날
　(2) 카니발 코퍼레이션
　(3) 스타 크루즈
4 크루즈 관광 트렌드 변화
　(1) 크루즈 관광의 관광객 측면
　(2) 크루즈 관광의 공급자 측면
5 한국의 크루즈 산업 분석
　(1) 한국의 크루즈 시장 여건 분석
　(2) 한국의 크루즈 시장 현황 분석
6 한국의 크루즈 개발방향
　(1) 국내 크루즈 관광객들을 위한 개발방향
　(2) 국내 크루즈 산업의 활성화를 위한 개발 방향

Ⅲ 결론

본문내용

큰 차이를 보이고 있다.
세 번째, 정책 제도 면에서 크루즈 산업에 대한 결함을 가지고 있다. 과거 우리나라를 모항으로 하는 크루즈 사업에 대한 사업허가와 관련된 법령이 마련되지 못하여 크루즈 사업의 발달에 어려움을 겪었다. 그러나 최근 법령이 마련되어 크루즈 사업이 추진될 수 있는 제도적인 여건이 마련되었다.
네 번째, 크루즈 산업이 발달한 선진국가들의 1인당 GDP를 살펴보면 평균 약30,000달러(ppp기준 1인당 GDP)로 타 국가들에 비해 세계적으로 높은 경제적 수준을 보이고 있다. 그만큼 크루즈 산업이 고급 관광이라는 점을 보여 준다. 현재 우리나라 1인당 국민 GDP는 그에 반해 조금 낮은 약 29,000달러(ppp기준 1인당GDP) 로 크루즈 산업이 활성화 되기엔 부족하지만 어느 정도 크루즈 산업 육성의 경제적 여건을 갖추고 있다.
다섯 번째, 시설 여건상 현재 우리나라에는 5만 톤급 이상의 대형크루즈가 정박할 수 있는 항구가 부산항으로 제한되어 있다. 이 때문에 부산항에는 어느 정도 대형 크루즈를 유치할 수 있지만 이는 극히 제한되어 있기에 우리나라에 크루즈 산업을 활성화 시키는데 어려움이 있다. 그러나 현재 크루즈 부두 확충계획안을 마련함으로써 인천항, 제주항, 목포항 등 타 지역에 시설이 확충될 예정이다.
(2) 한국의 크루즈 시장 현황 분석
한국의 현황
(한국관광공사 최근 3년간 크루즈 관광 산업 현황)
관광객수
입항횟수
2008년
5만2515명
43편
2009년
7만4715명
92편
2010년
19만5315명
139편, 155회
국내 크루즈 관광산업은 1999년 금강산 관광을 해상을 통해 하던 무렵, 관광객을 수송하고 현지 숙박을 위해 크루즈 선이 투입된 적은 있으나 본래의 크루즈 개념에 해당하는 선박이 전무했다. 더불어 관련 인프라 시설의 부족, 제도적 뒷받침이 부족했기에 미미한 수준에서 그쳤다.
그러나 위 표에서 나타나듯이 최근 3년의 동향을 살펴보면 꾸준히 증가하고 있는 형태를 보이고 아직까지 우리나라에서 적극적인 관광산업으로 개발하지 않았고, 크루즈 산업에 대한 부정적인 인식 또한 없기에 향후에 발전할 전망이 높게 나타난다.
6 한국의 크루즈 개발방향
(1) 국내 크루즈 관광객들을 위한 개발방향
① 한국인의 휴가 형태는 대게 1년 중 여름에 집중되어 있으며 장기적인 형태보다는 3박4일 등의 단기적인 형태를 보이는 경우가 대부분이다. 과거와 달리 여가시간이 증대되었지만 장기적이기보다는 단기적으로 여러 번 갖는 형태를 보인다. 이러한 점을 고려하여, 우리나라 관광객의 관광소비에 맞는 단기간의 상품개발이 필요하다.
② 개인주의 성향을 보이는 서양과 달리 아시아인들은 강한 가족주의 성향을 보인다. 이는 관광의 소비형태에서도 나타나는 데 대게 휴가를 떠날 때에는 "가족"이라는 집단적인 휴가형태를 보인다. 국내 관광객의 수요를 높이려면 가족집단이라는 한국인의 특성을 고려한 대형 크루즈 선이 확보되어야 한다.
③ 과거 크루즈 선이 유럽·북미를 주요 소비시장으로 하여 개발 된 점을 감안하면 관광상품 또한 국내 시장과 맞지 않는다. 선상 내에서 이루어지는 소프트 웨어 프로그램을 새롭게 개발하거나 기존의 프로그램들을 변경하여 국내 소비자를 주요 타겟으로 설정한 적절한 프로그램이 구축되어야 한다.
④ 크루즈 관광의 관광객 수요가 높아지고 그에 따라 관광객 또한 다양해졌다. 이 들의 소비 욕구를 만족시키기 위해선 소비자의 세분화가 이루어 져야 한다. 세분화된 소비자들을 특정 타겟으로 하여 효도상품, 허니문 상품 등을 개발하여 국내 소비 시장의 여건에 맞게 개발해야 할 것이다.
(2) 국내 크루즈 산업의 활성화를 위한 개발 방향
① 해외 크루즈 시장을 겨냥한 홍보 판촉 및 국내·외 크루즈 산업의 연관 기관과의 협력체계를 강화하여 국내 크루즈 산업의 활성화를 도모한다.
② 현재 국내 연안에 크루즈의 기항지를 유치를 위해 우선, 관련 인프라 시설이 구축되어야 하고, 이를 토대로 한 기항지 유치를 위한 경제적·제도적인 뒷받침이 이루어 져야 한다.
③ 국내를 기항지로 하여 정박하는 크루즈 선에 관광객들을 감안하여 국내 관광의 활성화를 도모하여 대외적인 홍보의 수단으로 삼고, 국내 관광지와 연계한 관광상품을 개발한다.
④ 기항지 주변 유명 관광지를 크루즈 관광의 한 프로그램으로 개발하여 선상 내에서만 관광을 즐길 것이 아니라 다양한 체험을 할 수 있는 한국적 특색에 맞는 체험관광을 개발한다.
Ⅲ 결론
국내 크루즈 시장의 현황을 토대로 개발방향을 설정할 수 있다. 앞에서 살펴보았듯이 현재, 국내 크루즈 시장은 해외 관광 선진국에 비해 여러 가지 측면에서 부족한 부분을 보이고, 가장 기초가 되는 시설적인 측면에서도 개발이 이루어 지고 있지 않다. 그렇기에 국내에서 크루즈 관광을 하려면 많은 제약이 있기에 관광수요층 또한 협소하다. 이를 반대로 생각하면, 국내에 활성화된 타 관광산업과 달리 크루즈 관광은 미개척산업인 것이다. 그렇기에 국내 실정에 맞게 개발한다면 앞으로도 무궁한 발전 전망이 기대되는 고부가가치산업이다. 소비자의 경제적 수준이 높아지고 그에 따라 여가에 대한 인식도 달라짐에 따라 소비자들은 과거에 비해 더 다양한 욕구 충족을 원하고 관광산업도 그에 따라 변화해야 할 필요성을 가지고 있다. 국내 여건에 맞게 개발한다면 그에 맞춰 관광수요는 따라오게 되어 있다. 나아가 크루즈 산업시장에 있어서 다른 나라와의 차별성을 둘 수 있고, 나아가 국가경쟁력이 될 것이다. 이를 통해 현재 우리나라를 찾는 외국 관광객들에게 좀 더 질 높은 수준의 관광을 제공할 수 있고, 나아가 관광 선진국이 되는 디딤돌 역할을 할 수 있다.
더불어 국내 관광객들에게도 다양한 형태를 통한 해외 관광을 제공함으로써 타 지역과의 상호 교류도 확대 될 수 있다. 단순한 관광이 아닌 타 관광형태와의 연계성도 높힘으로써 복합적인 관광형태가 나타나게 할 수 있고, 다양한 소비자 욕구를 충족시킬 수 있다. 관광산업에 있어서 긍정적인 결과를 충분히 이끌어 낼 수 잇는 산업이기에 현재 우리나라의 실정에 맞게 보완·개발한다면 주요 관광산업이 될 수 있을 것으로 보인다.

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