비용편익분석BRT를 중심교통체증서울특별시의 발전과 주택서울 교통체증분당의 교통체증신교통수단기존 교통수단

소개글

비용편익분석BRT를 중심교통체증서울특별시의 발전과 주택서울 교통체증분당의 교통체증신교통수단기존 교통수단에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론
교통체증에 대하여
성남의 교통체증
본론
대안
1) BRT
2) 신분당선
2. BRT
1) 내곡-분당 BRT 비용-편익
2) 성남대로 BRT 비용-편익
3. 신분당선
1) 신분당선 비용-편익
4. BRT와 신분당선의 경제성 비교
결론

-참고문헌

본문내용

1. 교통체증에 대하여
서울특별시의 교통체증은 심각한 수준

철도, 버스, 승용차 등 대량수송수단은 통근·통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며, 교통체증은 사람들에게 큰 불편이 되고 있다.

- 서울특별시 교통혼잡비용 5조 3100억원(교통개발연구원, 2004)

2. 분당의 교통체증
1990년대 이후 현재까지
수도권 남동부지역 거주인구 급증
분당신도시 40만 판교신도시 8만
기흥지구 33만 수지지구 21만
광교신도시 12만 영통지구 24만

But 대량수송공급의 부족
깔대기형 도입슬롯 현상

대안 1) BRT
BRT란?
Bus Rapid Transit 간선급행버스체계

도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여
급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템

요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등
지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 '땅 위의 지하철'로 불린다

통행속도, 정시성, 수송능력을 향상시킨 신교통수단

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