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1. 교통체증에 대하여
서울특별시의 교통체증은 심각한 수준
철도, 버스, 승용차 등 대량수송수단은 통근·통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며, 교통체증은 사람들에게 큰 불편이 되고 있다.
- 서울특별시 교통혼잡비용 5조 3100억원(
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기존의 버스와 철도이용이 전혀 불가능한 계층은 얼 마나 되며, 이용 가능하다고 해도 신체적 곤란이 큰 계층은 얼마나 존재하는가에 대한 파 악이 필요하다. 고령자와 장애인에게 기존의 교통수단이용에 있어 어떠한 문제점이 있는 지를 명
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교통의 미래에 대한 내 생각은 이렇다. 세계적으로 석유자원이 고갈되는 시점에서 친환경적, 경제적인 에너지 개발과 더불어 환경적, 경제적인 대중교통이 개발되어야 할 것이다. 특히 이러한 대중교통수단은 현재의 대중교통에 대한 연구가
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교통수단이라고 생각된다.
6. 우리나라의 새로운 대중교통의 도입에 대하여
우리나라의 대중교통은 기차, 택시, 버스, 지하철에 국한되어 있는 것이 사실이다. 위에 제시한 외국의 대중교통을 도입을 한다면 대중교통이용자에게는 편리함을
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교통수단의 계획(경부, 호남, 동서 고속철도 및 기타 간선철도망, 연안해운 및 항공망 등)과의 수요분담을 고려하여 구상
- 경부고속도로의 애로는 경부고속철도가 상당부분 담당할 것으로 판단, 기존 경부고속도로의 확장을 억제하되 기존축
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교통수단으로 기능하도록 인프라를 확충하고 이용권역이 연계확산될 수 있도록 이원화하여 추진하는 전략적 추진이 효율적이다.
보행대중교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구
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교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”
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교통기술(Innovative transportation technology)의 신교통수단을 운행, 지역 내에는 자동차 통행을 전면 억제하는 개발방식을 제안한 바 있다.
위에서 제시한 토지개발방식들을 에너지 절약을 위한 생태도시를 조성하는 방안으로 적용할 수 있도록 검
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교통수단으로써 자리매김할 수 있도록 하여야 한다.
향후에는 기존도시와 신도시로 나누어 자전거 도로의 계획기준 마련을 위한 조사, 분석의 수행이 필요하며 이를 토대로 각각의 도시형태별로 필요한 자전거 도로 유형의 계획기준을 마련
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기존의 양로원 요양원과는 시설의 성격이 전혀 다를 뿐만 아니라 경영자와 입주자의 자유계약에 의한 장기노인호텔과 같은 기능의 시설이라고 할 수 있다.
따라서 노인 주거 복지시설에 있어서도 전체 노인을 대상으로 시설의 다양화를 추구
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기존의 관행을 벗어나 새롭게 도전했던 행동 사례를 제시하고, 그 행동을 통해 어떤 변화를 가져왔는지 경험에 근거하여 기술하시오.
4.농협에 지원하기 위해 가장 노력한 일, 활동은 무엇이고 입사 후 성취하고 싶은 목표와 이를 달성하기
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기존 방식의 문제점, 아이디어를 생각해 낸 계기 및 노력 등 당시 상황에 대한 내용을 작성해 주십시오. 2) 상대방을 설득하기 위한 본인의 논리와 방법은 무엇이었으며, 상대방의 반응과 결과는 어떠했는지에 대해 작성해 주십시오.
4.공공
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교통사고로 세상과 작고하는 사건이 발생했습니다. 이 사건으로 인해 어머니께서는 과도한 신경안정제 투여로 위암이라는 병을 얻게 되었고, 아버지께서는 과도한 음주로 대장암이라는 병을 얻게 되었습니다. 물론 저 또한 “동생의 사늘한
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단순한 결제 수단을 넘어 도시 생활의 동반자가 될 수 있도록, 의미 있는 가치를 기획하고 운영하는 역할을 충실히 수행하고 싶습니다. 1. 지원 동기
2. 성장 과정
3. 성격의 장단점
4. 직무 연관 역량 또는 경험
5. 입사 후 포부
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교통 서비스와 디지털 앱 콘텐츠를 연결하는 O2O 마케팅 모델에도 도전해보고 싶습니다.
장기적으로는 데이터를 기반으로 브랜드와 사용자 간의 연결을 강화하고, 티머니 앱이 단순한 결제 수단을 넘어 사용자 일상 속 핵심 플랫폼이 되도록
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 가격 : 1,000원
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