목차
회사소개
원인
3. 전개 과정
1) 기업
2) 노동자
3) 정부
4. 결과
5. 우리 조 의견
원인
3. 전개 과정
1) 기업
2) 노동자
3) 정부
4. 결과
5. 우리 조 의견
본문내용
1986년 동아자동차를 쌍용그룹이 인수.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에 인수되고, 2년 만에 대우그룹마져 해체되면서 쌍용차는 워크아웃의 길로 접어듬. 워크아웃이후 쌍용차는 노사의 고통분담과 전사적인 경영혁신 등을 통해 경영정상화 달성. 특히 2003년에는 순이익만 5897억에 달함. 이를 보고 상품가치가 충분하다 판단한 채권단은 쌍용자의 매각을 결정함. 상하이 차에 인수됨.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에 인수되고, 2년 만에 대우그룹마져 해체되면서 쌍용차는 워크아웃의 길로 접어듬. 워크아웃이후 쌍용차는 노사의 고통분담과 전사적인 경영혁신 등을 통해 경영정상화 달성. 특히 2003년에는 순이익만 5897억에 달함. 이를 보고 상품가치가 충분하다 판단한 채권단은 쌍용자의 매각을 결정함. 상하이 차에 인수됨.
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