물류관리 ) Assembly Diagram을 참고하여 Bill of Material(BOM)을 작성하고 Assembly Diagram과 BOM의 관계를 설명하시오

소개글

물류관리 ) Assembly Diagram을 참고하여 Bill of Material(BOM)을 작성하고 Assembly Diagram과 BOM의 관계를 설명하시오에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

낮 시간의 교통체증을 피하여 교통제층이 적은 새벽이나 늦은 시간에 배송을 하기 때문에 가능한 일이다. 하지만 드론을 활용한 배송이 이루어진다면 낮 시간에도 배송 시간 효율을 높일 수가 있다.
두 번째 물류 사각지대 해소이다. 배송 시스템이 엄청난 발전을 이루었지만 아직까지는 유인 배송시스템에서 발생할 수 있는 사각지대가 있다. 도서산간 지역이 대표적인 예이다. 이는 배송 비용의 차별을 두거나 배송을 거부하는 사례가 발생한다. 하지만 드론을 활용한 배송 시스템이 갖추어 진다면 운송비용의 효율이 떨어지는 지역, 도서산간지역, 그 외 지역의 활용도가 높아 질 것으로 기대한다.
세 번째는 유인택배와 무인택배의 결합이다. 오늘날 이슈로 떠오르는 것 중 하나가 택배기사 업무량이다. 새벽 상하차부터 물류를 분류하는 작업, 그리고 배송까지 인력으로 이루어지고 드론의 활성화가 이루어진다면 인력과의 업무분담으로 관련 종사자의 쾌적한 업무환경 제공이 가능해진다.
하지만 단점도 존재한다. 비용적인 문제이다. 우리나라에서 배송을 운영할 만큼의 드론의 규모를 만들기 위해서 몇몇 대기업 정도가 될 것이며 그에 따른 인적자원과 오랜 기간 기술연구가 더 필요하다.
이외에도 안전성을 두고 엇갈리는 부분이 많다. 먼저 드론의 결함으로 인한 피해 보상이다. 아직 법적으로 인적, 물적 피해에 대한 기준이 존재하지 않기 때문에 문제가 발생하거나 보험처리 등 방안이 명확하지 않아 활용성의 문제도 제기되고 있다. 또한 드론의 원격 범위, 자율주행의 가능성, 수송 물량 등도 배송 시스템을 구축하기 위해선 아직까지는 걸음마 단계이다.
- 우리나라 드론 시스템 도입
우리나라는 현재 드론을 활용한 물류 산업에 노력을 기울이고 있다. 2019년에는 드론 분야 선제적 규제 혁파 로드맵이라는 주제로 논의를 하여 드론의 활성화를 위해 필요한 불필요한 선행 법규를 혁파하기 위한 방안들을 설명하는 내용이다. 존재하는 드론의 수송 능력은 10Kg이며 배송을 하지위한 수송 능력은 되지 못한다. 이에 앞으로 향후 2025년까지 10인승까지 운송을 할 수 있도록 할 계획이다. 또한 원격조정을 통한 자율주행이 이루어질 수 있도록 연구개발 활동지원비용을 지원해주며 이를 통해서 의료, 배송, 레저, 택시 등 드론을 활용한 실용화가 빨리 이루어지기를 기대하고 있다. 택배도 마찬가지로 2025년까지 드론택배 실용화를 계획하고 있으며 이에 따른 제도 개선도 동시에 추진이 되고 있다. 국토교통부에 따르면 드론의 상용화는 20조이상의 경제효과와 약 18만명의 일자리 창출을 기대하고 있다.
우리나라의 드론 상용화의 관심을 가지고 있는 기업들은 협약 물류를 진행 중이다. 협약물류를 통해 발생할 수 있는 장점은 비용이다. 드론을 상용화 하기 위해서는 기술적인 측면도 필요하시면 통신업, 수송업, 물류업 등 학제간의 연구가 활발히 이루어져야한다. 조직의 경쟁력과 빠르게 경쟁우위를 확보하기 위하여 다양한 방법들을 국내에서 논의 중이다.
참고문헌
방송통신대학교 출판문화원. 물류관리 교재. p.86~87, 96~99

키워드

과제,   레포트,   논문,   사이버,   학점은행,   일반대학,   오프라인,   온라인,   일지