목차
Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
1.자율주행 전기자동차
2.자율주행 전기자동차로 인한 변화
Ⅲ.결론
[참고문헌]
Ⅱ.본론
1.자율주행 전기자동차
2.자율주행 전기자동차로 인한 변화
Ⅲ.결론
[참고문헌]
본문내용
이고 있다. 이로 인하여 기존의 자동차 산업이 줄어들고, 서비스 및 플랫폼 중심의 비즈니스 모델이 떠오를 것이 산업적 측면에서의 가장 큰 변화라고 파악할 수 있을 것이다.
우리나라의 경우 자율주행차를 성공적으로 도입하기 위해 다음과 같은 노력이 필요할 것이다. 가장 먼저, 통신 및 인프라를 보유해야 한다. 자율주행 전기자동차의 경우 기존의 화석연료를 사용하지 않으며, 공유 기반으로 이용될 확률이 높다는 점에서 별도의 플랫폼을 필요로 한다. 즉, 이러한 플랫폼을 보유할 수 있어야 할 것이다.
또한 강점을 활용하고 열위한 산업에 대한 지원이 필요하다. 우리나라의 경우 정책적 지원이나 ICT 산업에 대하여 가지고 있는 강점을 강조하고, 핵심부품이나 소프트웨어 등 열세한 분야에 대하여 필요한 기술을 확보할 수 있도록 해야 할 것이다.
[참고문헌]
백장균, “자율주행차 국내외 개발 현황”, 이슈분석 Vol.771, KDB 미래전략연구소, 2020,
https://rd.kdb.co.kr/fileView?groupId=9079A41A-33FF-94DC-7492-B1028A5CB1DD&fileId=75221FDC-1CFD-71FD-667D-C9AEEA562DAD
우리나라의 경우 자율주행차를 성공적으로 도입하기 위해 다음과 같은 노력이 필요할 것이다. 가장 먼저, 통신 및 인프라를 보유해야 한다. 자율주행 전기자동차의 경우 기존의 화석연료를 사용하지 않으며, 공유 기반으로 이용될 확률이 높다는 점에서 별도의 플랫폼을 필요로 한다. 즉, 이러한 플랫폼을 보유할 수 있어야 할 것이다.
또한 강점을 활용하고 열위한 산업에 대한 지원이 필요하다. 우리나라의 경우 정책적 지원이나 ICT 산업에 대하여 가지고 있는 강점을 강조하고, 핵심부품이나 소프트웨어 등 열세한 분야에 대하여 필요한 기술을 확보할 수 있도록 해야 할 것이다.
[참고문헌]
백장균, “자율주행차 국내외 개발 현황”, 이슈분석 Vol.771, KDB 미래전략연구소, 2020,
https://rd.kdb.co.kr/fileView?groupId=9079A41A-33FF-94DC-7492-B1028A5CB1DD&fileId=75221FDC-1CFD-71FD-667D-C9AEEA562DAD
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