에너지 시스템 SW 설계

목차

에너지 시스템 S/W 설계
1. 차의 중량이 연료 소비에 미치는 영향
2. Gear Ratio가 연료 소비에 미치는 영향
3. shifting program이 연료 소비에 미치는 영향

본문내용

하게 된다. 보다 더 직관적인 자료를 위해 차량 중량을 100% 증가 시켜 보았다.
→ Fuel Consumption : 9.52l/100km
위의 맵에서는 질량변화 - 연료소비 와의 관계를 확실히 알 수 있다. Ftp75 의 어떤 주행 영역에서는 차량 성능이 부족해서 Full Load 경계를 넘어서는 부분도 있다는 것을 알 수 있었다.
2. Gear Ratio가 연료 소비에 미치는 영향
- Aut_FWD 차량을 FTP75 모드에서 테스트 -
(1)기본값
1
3.62
2
2.22
3
1.51
4
1.08
5
0.85
→ Fuel Consumption : 7.34l/100km
(2)Gear Ratio를 전체적으로 증가시킨 경우
1
4.28
2
2.79032
3
1.83
4
1.36
5
1
→ Fuel Consumption : 8.21 l/100km
1
3.01695
2
1.85
3
1.25806
4
0.9
5
0.708029
(3)Gear Ratio를 전체적으로 감소시킨 경우
→ Fuel Consumption : 6.98 l/100km
(4)상용 차량의 Gear Ratio를 적용한 경우
1
3.30769
2
1.95
3
1.39286
4
1.06098
5
0.837037
→ Fuel Consumption : 7.11 l/100km
- 위의 맵들을 보면 gear ratio를 증가 시켰을 때를 제외하고는 큰 변화를 알 수 없지만 수치를 비교하면 차이를 알 수 있다. 결과값들을 비교하면 일반적 으로 gear ratio가 높을 수록 연료 소비가 많아진다는 것을 알 수 있다. gear ratio을 높였을 때를 보면 같은 속력을 내기 위해 더 큰 엔진 회전수가 필요하기 때문에 연료도 더 많이 소비한다는 것을 예측할 수 있다.
3. shifting program이 연료 소비에 미치는 영향
- Aut_FWD 차량을 FTP75 모드에서 테스트 -
(1)기본값
→ Fuel Consumption : 7.34 l/100km
(2) up-downshifting의 회전수를 20%씩 상승
→ Fuel Consumption : 7.93 l/100km
(3) up-downshifting의 회전수를 20%씩 감소
→ Fuel Consumption : 6.92 l/100km
- 쉬프팅 프로그램을 위한 자료를 인터넷 상에서 많이 찾아보았지만 구하기가 쉽지 않았다. 쉬프팅 프로그램이 엔진 rpm에 대한 함수이므로 rpm값들을 default에서 20%씩 증가시키고 감소시키는 프로그램으로 계산해 보았다. 이런 데이터가 비현실적일지 모르지만 쉬프팅 프로그램과 연료 소비와의 관계는 쉽 게 알 수 있었다. rpm이 높은 상태로 변속을 하면 연료 소비가 많아 진다는 것을 알 수 있었다. 연료 소비면에서는 나쁘지만 성능면에서는 우수할 것이다. 즉 높은 rpm 영역대에서의 운전이 많아 질 것이다. (2)와 (3)의 맵을 비교해 보면 쉽게 알 수 있다. (2)의 운전에서는 rpm이 높은 우측 영역에서의 운전이 많은 반면에 (3)에서는 좌측으로 많이 치우쳤다는 것을 알 수 있다.

키워드

에너지 시스템,   차,   중량,   연료 소비,   연료,   Gear Ratio,   shifting program,   SW