칸반시스템

소개글

칸반시스템에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 칸반시스템[표도있음]

2. 생산준비시간의 단축 및 로트크기의 축소 [표있음]

3. 설비재치와 설비장비

4. 작업자

5. 품질[그림있음]

6. 납품업자

본문내용

경영자는 작업자들이 자신들의 새로운 역할을 이해하고 생산에 JIT방식을 받아들이도록 해야 한다. 지금까지 설명한 바와 같이 JIT는 많은 변화를 요구하므로 모든 관리자와 작업자의 능동적이고도 전폭적인 지지가 없이는 성공할 수 없다. JIT는 단순히 하나의 프로그램(program)이 아니라 생산에 대한 완전히 새로운 접근법이다.
5. 품질
품질은 JIT시스템에 있어서절대적인 요소
불량은 낭비를 초래할 뿐만 아니라 생산공정을 중단시킨다. 실수를 덮어 줄 재고가 없기 때문에 JIT는 완전한 품질을 요구한다.
문제가 발생하면 전 생산라인이 중단되므로(라인스톱제)품질문제는 빨리 공장 전체적인 관심을 모은다.
JIT시스템은 재고로 문제를 덮어두기 보다는 문제를 노출시켜 바로 시정되도록 설계된다.
재고수준
전통적 방식 JIT
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6. 납품업자
JIT는 납품업자(vendor)들에 대해서도 변화를 요구한다. JIT에서 납품업자들은 사내의 작업자과 거의 비슷하게 취급된다. 납품업자는 칸반카드와 특수한 컨테이너를 받으며, 다음 생산단계에 적시에 자주 부품을 배달해야 한다. 납품업자는 외부공장 내지는 생산팀의 일원으로 간주된다.
JIT시스템에서 동일지역에 있는 납품업자의 경우에는 보통 하루에 4번 정도 부품을 배달해야 한다. 멀리 위치한 납품업자는 지역창고로 한꺼번에 많은 양의 부품을 보낸 다음, 이를 여러 번으로 나누어 고객에게 배달할 수 있겠지만 이 방식은 결코 바람직하지 않다. 왜냐하면 배급라인에 너무 많은 재고가 쌓이게 되고 반응시간(reaction time)이 너무 길기 때문이다. 따라서 JIT시스템에서는 조달기간이 짧은 동일지역내의 납품업자가 바람직하다.
JIT에서 납품업자는 선적(船積)일보다는 특정 배달시간을 통보받는다. 예를 들면, 오전 8시, 오전 10시 정오 및 오후 2시에 각각 부품을 배달하도록 요구된다. 매번 배달할 때마다 납품업자는 빈 컨테이너와 인출반카드를 회수해 간다. 그리고 빈 컨테이너의 숫자에 해당하는 만큼의 부품을 다음 번에 배달한다. 배달은 수납이나 품질검사 없이 바로 생산라인으로 이루어진다. 따라서 납품업자의 품질은 완전히 신뢰할 수 있어야 한다. 또한 이렇게 함으로써 서류작업, 조달기간, 재고수준, 수납지역의 수 및 저장공간이 크게 줄어들게 된다.운송비용이 너무 많이 들어 하루에 여러 번 배달하는 것이 어려운 경우에는 납품업자들은 연합하여 공동으로 배달하기도 한다. 예를 들면, 한 납품업자가 자기의 납품량과 다른 3명의 납품업자의 납품량을 한데 묶어 오전 8시에 배달하고, 오전 10시에는 두 번째 납품업자가, 정오에는 세 번째 납품업자가, 오후 2시에는 네 번째 납품업자가 각각 나머지 납품업자들의 물량까지 함께 배달하는 방식이다. 이 방식을 이용하면 소(小)로트 배달에 있어서 수송비를 상당히 절감할 수 있다. JIT시스템에서는 일반적으로 어떤 부품에 대해 하나의 납품업자와 장기계약을 맺어 품질향상과 가격안정을 도모한다. 이렇게 함으로써 고객과 납품업자는 장기적인 신뢰관계를 구축할 수 있게 된다.
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