MK 택시(유봉식 회장)

소개글

MK 택시(유봉식 회장)에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

무조건 올려야만 살아남을 수 있다는 '요금인상'의 관성에서 탈피해 고객으로 하여금 낮은 가격으로도 질 높은 택시서비스를 받을 수 있다는 점을 주지시켰다. 결국 고객의 택시서비스에 대한 이미지를 제고시켜 더 많은 수요를 끌어 낼 수 있었다.
4) 현장위주의 경영과 인간을 존중하는 리더십
MK택시 회사에는 회장실이라는 간판이 없다고 한다. 회장실 간판이 집무실에 붙어 있어서 사원들이 회장실을 쉽게 방문하지 못하는 거리감을 줄이기 위해서이다. 또한 출퇴근시 MK택시를 이용하여 운전자들과 항상 긴밀한 관계를 유지하고 있다.
이것은 경영진과 사원과 거리가 크면 클수록, 경영진은 회사에 무슨 일이 있었는지 옳게 파악할 수 없으며 사원들과 대화하지 않고서는 회사를 발전시킬 수 없다는 현장 위주의 경영철학에서 비롯되었다. 이러한 현장위주의 경영이 현장에 있어서의 문제점을 파악하고 해결하는데 용이하게 하였고, 결국 개선된 서비스로 고객을 맞이할 수 있게 하였다.
또한 종업원들에게 내일에 대한 희망을 주고, 비전을 제시하는 인간을 존중하는 리더십으로 인해 MK택시가 최고의 택시회사의 자리에 오를 수 있었다고 볼 수 있다. 무엇보다도 사람을 우선 시하는 인간존중의 리더십이 택시업이라는 서비스업에서 그것도 서비스에 남다른 시각을 지닌 일본인들 사이에서도 인정받고 있음을 간과해서는 안 될 것이다.
5) 뚜렷한 목표의식
MK택시 회사가 일본 굴지의 택시회사로 급성장 하면서 MK앞에 붙여진 수식어들은 대체로 '경이적 성장', '기적적 승리' 그리고 '택시업계의 신화'등이다. 하지만 MK의 목표는 좀 더 높은 곳에 있다고 한다. 바로 MK를 세계제일의 택시회사로 우뚝 세우는 것이다. 그리고 목표를 실현하기 위해서 여러 가지 구체적인 사업들을 추진 중인데, 그 중 대표적인 사업이 바로 '택시대학'설립이다. 서비스산업에서 세계에서 최고가 되기 위해서 이들이 걷고 있는 경영여정이 결코 우연의 일치는 아닐 것이다. 바로 지속적인 교육이 서비스산업에 지대한 영향을 미친다는 것을 잘 엿볼 수 있다.
6) 이미지 구축전략
1972년 유봉식 회장은 새로운 택시 이미지 창출을 위하여 여러 가지 시도를 했다. 첫째로, 핑크색 하트 모양의 MK마크와 제복 제정이다. 이 하트 마크는 택시가 단순히 인간을 나르는 교통수단으로서만 여기는 것이 아니라 서비스업으로서의 이미지를 구체화하는 데 영향을 미쳤다. 뿐만 아니라 최고급 제복을 입힘으로써 종업원을 만족시켰을 뿐만 아니라 시민들에게 좋은 이미지를 갖게 했다.
둘째로, 택시를 시민에게 환원시키는 운동을 하였다. 특히 신체장애자들을 위해, 사원전체가 휠체어의 취급법을 교육받고, 신체장애자를 우선 승차시키는 제도도 마련하였다. 이 제도는 신체장애자들에게 요금의 10%를 할인해 주는 운동으로 발전하였다.
마지막으로 시민의 소리를 듣는 운동을 전개하였다. 운전기사들 자신이 가두로 진출해 설문조사를 하게 하고, 부인들로 하여금 자신의 남편을 평가받는 설문조사를 실시하게 하여, 결국 승객들의 목소리로 사원들을 교육하게 하였다. 이로써 택시서비스업이 일방적으로 행해진다는 점에서 고객의 소리를 듣는, 쌍방적으로 행해진다는 새로운 택시서비스업 이미지를 고객들이 갖게 하였다.
7) 저가격 정책과 고객만족 달성요인
첫째, 만족된 고객의 수요증가가 저가격 정책을 가능하게 한다. 예를 들면 신체장애자(1972년 당시 2만 3천명)를 우선하는 서비스를 통해서 신체장애자뿐만 아니라 그 가족과, 장애인 관계기관원들 모두를 MK의 고객으로 만들 수 있었다. 더불어 이러한 회사정책에 찬사를 보낸 일반시민들도 고객으로 흡수되었기 때문에 고객의 수요가 급증하게 되었다고 볼 수 있다.
둘째, 부가서비스를 통한 수익이 저가격 정책을 가능하게 한다. 일례로 MK택시 안에는 모든 백화점의 상품이 카탈로그를 구비하고 운행한다. 따라서 승객이 물건을 주문하여 구입하면 백화점으로부터 마진을 얻는 방법으로 수익을 올리고 있다. 그렇게 해서 얻은 마진은 다시 물건할인이나 택시티켓으로 승객들에게 다시 돌아가기도 한다.
셋째, 재구매를 가능하게 하여 저가격 정책을 가능하게 한다. 특히 MK택시는 신체장애자 우선 승차권이나 택시 티켓 등으로 승객으로 하여금 재구매를 하도록 하고 있다.
결론적으로 말하자면, MK택시가 택시서비스업에서 차별적인 서비스를 제공할 수 있었던 이유를 크게 두 가지로 정리한다면 첫째, 사원중심의 경영을 통해서 내부고객을 만족시킴으로 승객의 서비스 만족을 이끌어 냈다는 점과 둘째, 고객중심의 경영을 통해서 고객이 가장 필요로 하는 핵심적 서비스를 제공할 수 있었다는 점일 것이다.
3) 결론
유봉식 회장은 다른 회사에서는 시행할 생각조차 하지 못했던 MK시스템이나 CS시스템, 그리고 사원주택을 보급하여 이들이 마음놓고 일할 수 있는 배경을 만들어 주었고, 유명 디자이너인 하나에 모리의 제복을 통하여 사원들의 자긍심과 애사심을 심어 주었다.
또한 관리사원제도와 경영위원회를 통하여 기업의 모든 일을 사원과 경영자가 같이 토론하여 결정함으로써 경영의 투명성을 통하여 노사간의 대립을 최소화하며, 이들에게 자기들이 하는 일에 대한 책임감과 자긍심을 한층 더 높이는 경영 기법을 보여 주었다.
이렇게 형성된 내부고객인 종업원 만족의 결정체는 바로 MK부인회이다. 이들은 보수가 없이도 회사가 가장 어려운 국면에 처해 있을 때, 회사의 활로를 열어준 일등공신이었다.
이러한 토대 위에서 유봉식 회장은 한 달에 한 번은 전 사원이 참여하는 토론회를 통하여 사원들의 의식교육과 택시기사들에게 월급을 지급하는 것은 회사 오너인 유봉식 회장이 아니라, 고객이라는 공감대를 형성해 나갈 수 있었다.
이렇게 형성된 공감대 위에서 기업의 임원과 택시기사 등 전직원은 좀 더 고객에게 편의를 제공할 수 있는 방안을 모색하고, 채택된 방안에 대해서는 사원 모두가 그 방침을 지켜나가는 성숙한 의식을 가지고 일에 임하게 되었다. 결국 회사내의 모든 역량이 고객의 만족을 위하여 쏟아지고 있고, 끝없이 새로운 서비스의 방안을 모색해 나가는 MK그룹이야말로 확장일로를 걸을 수밖에 없는 모든 요소를 갖추고 있었다.

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