우리나라의 도로

목차

1. 길의 역사

2. 현대의 우리나라 도로

3. 물류 비용

4. 현대도로의 역할

5. 도로 건설 평균 비용

6. 도로재원

7. 우리나라의 도로망 확충

8. 우리나라 도로의 현안 사항

9. 계약(Bidding

본문내용

길이란 바퀴가 달린 운송기계가 다닐 수 있도록 정비된 공간
기원전 1500~2000년 말이 끄는 전차가 벽화에서 발견-아프리카북부, 알제리아
도시의 형성 물자의 교역 국가의 정복과 통치 수단 경제활동의 혈맥(대량 생산 경제)
경제 규모로 볼 때, 우리나라의 경제가 2만불 수준에 올라가기 위해서는 적어도 약 20만 Km의 도로망이 필요(선진국 수준)
인구당 도로 보유 연장도 선진국 수준의 20-30% 수준임
출.퇴근 도로망 부족; 승용차억제(도심주차비 인상, 부제실시, 대중교통(경전철 등)
콘크리트 포장? 아스팔트 포장?
기존의 아스팔트 포장; 우리나라에 부적합
간선신설;콘크리트, 확장; 아스팔트
신개념 포장; SMA
교량의 관리;1983년 이전 (제한차량이 32톤에서 40톤으로 변경)가설된 교량 16,100 개 교량 중 8,300개 교량 취약
도로의 유지관리의 중요성 대두; PMS, BMS
ITS에 의한 도로 효율성 제고
과적차량 (10톤/축, 40톤)
과속단속 교묘한 방법으로 피해 감 도로의 변형 및 파괴 가속
사고율 저하 노력
무인속도 측정기
도로 표지판 정비;
도로 관리기관의 다원화에 따른 일관성 결여(경찰청 관리)
97-01 5년간 월드컵 대비 100,000개의 표지판 중 67% 새로운
표지판으로 교체했으나 표지판 위치의 부적정과 안내 문안의
일관성 결여 문제 잔존
ITS 교통관리; 교통정보 표출 빈도 부족, 지체구간 소요 시간 등 표출 정보의 질 향상 필요

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우리나라의 도로,   길의 역사,   현대의 우리나라 도로,   현대도로의 역할,   우리나라의 도로망 확충,   우리나라 도로의 현안 사항