조직 환경(A+레포트)★★★★★

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목차

Ⅰ. 서론
조직 환경의 개념

Ⅱ.본론
1. 조직 환경관의 변천
1) 폐쇄론적 환경관
2) 생태론적 환경관
3) 개방체제론적 환경관
2. 조직 환경의 특성
1) 복잡성
2) 격변성
3) 불확실성
3. 조직 환경의 유형
- 일반적인유형
1) 홀(R.H.Hall)의 유형
2) 에머리와 트리스트(Emery & Trist) 유형
3) 카츠와 칸(Katz와 Khan)의 유형
4) 알드리히(Aldrich)의 유형
4. 조직 환경의 불확실성에 대응하는 유형
1) 번스와 스토커(Burns & Stalker)의 유형
2) 로렌스와 로쉬(Lawrence & Lorsch) 유형
3) 던칸유형
5. 환경과 조직의 관계
6. 사례

Ⅲ. 결론

본문내용

다. 이러한 환경에 적응하기 위하여서는 고도의 조직적 신축성과 기술개발 등을 통한 혁신이 요구된다.
사례
1.종합상사의 기업 환경 변화
종합상사의 성장은 한국 경제 발전과 그 궤를 같이 한다. 종합상사의 매출 확대는 곧 경제 규모의 확장으로 직결됐다. 1970~90년대 5대 기업(납입자본 기준)에 종합상사가 한 번도 빠지지 않았던 사실이 이를 입증한다. 종합상사가 출범하던 1975년에는 삼성물산과 대우실업(대우 인터내셔녈의 전신)이 단박에 5대 기업에 포함됐고, 10년 뒤인 1985년에는 현대종합상사가 가세했다. 1999년(매출액 기준)에는 LG상사가 이름을 올려 국내 5대 기업은 종합상사들이 독차지했다. 지난 세월 수출을 선도한 것은 종합상사였다. 1980년~99년 우리나라의 연 평균 수출 증가율은 12.6%인데 비해 종합상사(현재 영업 중인 7개 회사 기준)는 16.2%였다. 무려 4%포인트 가량 높다. 종합상사들은 IMF 외환위기 이후인 1998~2001년 우리나라 전체 무역 흑자 규모를 훨씬 웃도는 무역 흑자를 달성해 국난 극복에 상당한 기여를 하기도 했다. 출범 이후 가파른 신장세를 보이던 종합상사의 수출 비중이 정점을 찍은 것은 2000년이다. 우리나라 총 수출액 1,723억 달러 가운데 종합상사가 기여한 액수는 812억 달러로 전체의 47.2%에 달했다. 10년 전인 1990년의 37.7%에 비해서도 10%포인트 가까이 늘어난 수치다. 이 해 삼성물산과 현대종합상사는 나란히 수출 250억 달러를 돌파했다. 그러나 외형 성장은 그 때까지였다. 이후 종합상사들의 수출 액수는 하강곡선을 그리기 시작했고 수출 비중도 따라서 줄어들었다. 지난해 총 수출액에서 종합상사들이 차지한 비중은 7.6%에 그쳤다. 이런 격변에는 시대가 가져온 기업 환경 변화가 결정적으로 작용했다. 우선 IMF 외환위기 직후 구조조정 과정에서 종합상사의 최대 강점인 해외 네트워크와 전문 인력이 크게 줄어들었다. ㈜대우(대우인터내셔널의 전신)의 경우 그룹의 패망으로 인해 막강한 영업력을 자랑하던 대우맨들은 대거 흩어지고 해외 영업망도 상당 부분 무너졌다. 인터넷 등 정보통신 기술의 고도 발전도 종합상사에게는 힘든 상대였다. 가장 큰 장점으로 꼽히던 정보력에서 경쟁 우위를 유지하기 힘들어졌기 때문이다. 여기에 재벌의 계열 분리가 가속화하고 계열사들의 해외 마케팅 능력이 향상됨에 따라 수출 대행 물량도 크게 줄어들었다. 일반 제조업체들의 독자적인 해외 판로 개척 추진도 종합상사의 수출 중개자 입지를 더욱 좁히고 있다. 김영한 성균관대 교수(경제학부)는 “과거 종합상사는 해외 시장에 대한 거의 유일한 접근 경로로서 일종의 제도적 특권을 누렸다”면서 “그러나 이제 연관성이 없는 사업을 백화점 식으로 묶어서 외형만을 키우는 시대는 지났다”고 지적한다. 또 “사업별로 실질적인 부가가치를 창출하는 데 노력하지 않는다면 종합상사는 장기적으로 존속하기 어려울 것”이라며 “본격적으로 새로운 정체성을 확립해야 하는 시기에 진입했다”고 강조한다. 그렇다고 종합상사가 아주 쓸모없게 된 것은 아니다. 난관론 쪽에 서는 전문가들이 적지 않다. 사공목 산업연구원 연구위원은 종합상사 유용론을 강조한다. “경영 자원 조직, 비즈니스 모델 발굴, 제조업 지원 및 견인, 신시장 개척 등에서 종합상사의 역량은 높은 평가를 받아야 한다”며 “시대의 요구에 대응해 조직과 기능을 변화시켜 나간다면 얼마든지 새로운 종합상사 상(像)을 이룩할 수 있다”고 말했다.
그는 구체적으로 ▲수출입 대행 축소와 자체 사업 확대 ▲생산 기반과 현지 판매망 구축으로 기능 복합화 ▲물류ㆍ리스크 관리ㆍ금융ㆍ조직화 등 서비스 기능 강화 ▲에너지ㆍ자원ㆍ산업설비ㆍ원부자재 수입 및 삼국간 거래 기능 강화 ▲전자 상사(e-trader) 및 IT 전문 상사로의 특화 모색 등이다. 사실상 사업 분야에 한계가 없다는 것이다. 현재 국내 종합상사들은 달라진 기업 환경을 뼈저리게 인식, 신 사업 발굴에 골몰하고 있다. 에너지ㆍ자원 개발 등 대규모 프로젝트도 세계 곳곳에서 진행 중이다. 특유의 적응력과 개척 정신으로 한계 국면을 스스로 돌파해 나가고 있는 것이다. 종합상사의 무한 변신은 이제 시작이다.
2. 대한항공과 아시아나항공의 경쟁관계
우리 나라의 대표적인 항공사는 대한항공과 아시아나항공이다. 대한한공은 이미 오래 전부터 항공 운항의 독점적 지위를 누려 왔으나 1988년 아시아나 항공의 진입으로 독점적 지위가 약간 낮아졌다. 항공사의 취항에 관한 것은 정부(건설교통부)의 결정사항이다.
정부는 국제선의 경우 ‘국적 항공사 경쟁력 강화지침’ 이라는 것을 통해 기존의 대한항공의 기득권을 어느 정도 인정하고 있다. 즉 국내항공사의 경쟁력을 높이기 위해 연인원 장거리 21만명중, 중.장거리 18만 명이 넘지 않으면 대한항공의 독점적 취항을 인정해 준다. 대한항공은 이에 따라 서울-유럽 노선을 독점 취항하고 있으며, 아시아와 미주권은 부분적으로 두 사의 복수 취항이 이루어지고 있다.
한편 국내선의 경우 대한항공이 요금을 인하하자 아시아나항공은 가격 인하 대신 서비스를 강화하는 쪽으로 대응하고 있다. 즉 좌석간의 간격을5㎝ 넓혔다. 그리고 아시아나 항공은 정부의 독점 취항 인정이 국가적 손실을 유도한다고 하면서 불만을 토로하고 있다. 대한항공과 아시아나 항공은 신규 취항은 물론 복수 취항의 경우에 끝없는 경쟁을 하고 있다.
< 결 론 >
조직 환경이란, 조직과 환경을 구별짓는 경계가 있고 이 경계 밖의 외부 변수를 지칭하는 것이다. 경계는 물리적 구조로서 결정되는 것이 아니므로 조직 자체의 패쇄체제와 환경과의 상호작용을 고려한 개방체제 사이를 구분하는 것으로 볼 수 있다.
오늘날 조직은 하나의 개방체계로서 이해된다. 따라서 조직은 이제 환경과의 상호작용을 중시하지 않을 수 없다. 조직은 이러한 환경의 변화에 능동적이고 신축성 있게 대처하려고 노력해야 한다. 환경이 조직의 경계밖에 모든 것이라고 한다면 우리는 조직이외의 모든 것에 관심을 가져야한다.
참고문헌- 조직이론// 저자 : 오석홍, 출판사 : 박영사
조직학강의// 저자 : 조석준, 출판사 : 서울대학교 출판부

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