목차
Ⅰ.주제선정이유
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정 체제의 필요성
Ⅲ. 서울시 교통개편
1. 교통개편의 이유
2. 왜 서울시 단독으로 추진하였는가?
3. 개편 내용 요약
4. 버스체계 개편의 효과
5. 개편에서의 문제점과 개선방향
Ⅳ. 수도권 교통조합
1. 개괄
2. 문제점
3. 개선방안
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정 체제의 필요성
Ⅲ. 서울시 교통개편
1. 교통개편의 이유
2. 왜 서울시 단독으로 추진하였는가?
3. 개편 내용 요약
4. 버스체계 개편의 효과
5. 개편에서의 문제점과 개선방향
Ⅳ. 수도권 교통조합
1. 개괄
2. 문제점
3. 개선방안
본문내용
Ⅰ. 주제선정이유
서울시와 수도권이 불과 40~50년의 짧은 기간에 국가 전체 인구의 절반이 모여 사는 지역으로 성장 =>교통문제 발생
서울시는 2004년 7월 1일, 대대적인 교통개편을 단행
버스 서비스에 대한 이용자들의 만족도 조사 결과 ‘보통 이상’이 개편 전 58.2%에서 개편 후 81.8%로 향상되었고, 대중교통 이용객의 수도 1일 평균 5.5%가 증가하는 등 여러 방면에서 긍정적인 효과
서울시가 단독으로 추진하면서 그에 따른 여러 가지 문제점 대두
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정체제의필요성
교통권역 및 교통행정수요의 광역화
인구의 도시집중으로 도시세력권의 확장
대도시의 확장과 위성도시의 발달로
행정구역 경계선의 무의미 초래
도시교통의 행정구역 제한의 문제
시 ·도간 교통공급 우선순위의 차이로 인한
시내간 및 시계간 병목현상 대두
서울시와 수도권이 불과 40~50년의 짧은 기간에 국가 전체 인구의 절반이 모여 사는 지역으로 성장 =>교통문제 발생
서울시는 2004년 7월 1일, 대대적인 교통개편을 단행
버스 서비스에 대한 이용자들의 만족도 조사 결과 ‘보통 이상’이 개편 전 58.2%에서 개편 후 81.8%로 향상되었고, 대중교통 이용객의 수도 1일 평균 5.5%가 증가하는 등 여러 방면에서 긍정적인 효과
서울시가 단독으로 추진하면서 그에 따른 여러 가지 문제점 대두
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정체제의필요성
교통권역 및 교통행정수요의 광역화
인구의 도시집중으로 도시세력권의 확장
대도시의 확장과 위성도시의 발달로
행정구역 경계선의 무의미 초래
도시교통의 행정구역 제한의 문제
시 ·도간 교통공급 우선순위의 차이로 인한
시내간 및 시계간 병목현상 대두
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