조류 발전소

목차

1. 발전소의 개념

2. 원리

3. 설계&건축법
1) 터빈의 종류
2) 울돌목의 건설방법

4. 우리나라 현황

5. 발전소가 환경에 미치는 영향

6. 결론

본문내용

대건설은 27일 오전 7시께 1600t급 바지선에 대형 철골구조물을 싣고 진도군 고군면 벽파항을 출발해 오후 5시께 울돌목 바다 속에 이 구조물을 설치하는 데 성공했다.
지난 2006년 울돌목에 도착한 대형 바지선이 급류에 휘말려 표류하면서 인근 진도대교(높이 25m)에 철구조물이 부딪쳤고, 지난해에는 구조물이 엉뚱한 장소에 처박히는 예상치 못한 사고가 발생하는 등 2번의 실패 끝에 성공했다.
3번째 도전 현장은 과거 실패 경험을 반영한 듯 국토부와 진도군, 현대건설, 한국동서발전 등 관계자와 주민들이 마지막 설치 순간까지 긴장감을 감추지 못했다. 설치작업이 완료되자 안도하는 모습도 역력했다. 명량해협은 세계에서도 다섯 번째 안에 드는 빠른 조류가 흐르는 곳으로 고난이도의 해상공사를 요구하는 해역이며, 올해에는 철저한 안전대책을 통해 구조물 설치 공사를 성공시켰다.
울돌목 해역은 조류의 속도가 최대 11노트 이상에 달해 세계적인 조류발전 적지로 알려져 있으며 본격 개발될 경우 향후 최대 9만kW의 청정에너지를 생산할 수 있을 것이라는 예상이다.
한전 전남사업본부에 따르면 시험조류발전소는 육상에서 발전용 구조물을 제작하고 구조물에 발전용 수차와 보호설비 등을 부착한 후 수중암반 위에 고정시키며, 육지와 발전구조물을 연결하는 잔교를 설치하는 방식으로 공사가 진행된다.
바다의 빠른 물살을 이용한 조류발전의 경우 지금까지 세계적으로 상용화한 사례가 없으며, 이번에 건설되는 울돌목 시험조류발전소는 구조물과 상부하우스를 포함해 가로 16m, 세로 36m, 높이 48m에 총 중량이 약 1000t 규모로 세계 최대급 시험발전소가 될 전망이다.
시험발전소에는 여러 형태의 수차, 발전기 및 전력변환장치 등을 설치해 발전시스템 최적화 및 발전효율 증대를 위한 다양한 실증 실험을 수행하고 가장 효율적인 조류발전 시스템을 도출해 본격적인 조류발전소 건설 사업에 적용할 계획이다.
국토부 관계자는 “신재생에너지의 비중이 점차 확대되고 있는 시점에서 조류에너지 실용화를 한 단계 앞당길 수 있는 이정표를 제시할 것”이라며 “해양에너지의 상용화를 위한 상용조류발전소 건설 기반기술을 구축함은 물론, 시험발전소를 관광자원화해 지역경제 활성화에 도움을 줄 것”이라고 말했다.
*목차
1. 발전소의 개념
2. 원리
3. 설계&건축법
1) 터빈의 종류
2) 울돌목의 건설방법
4. 우리나라 현황
5. 발전소가 환경에 미치는 영향
6. 결론

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