이륜차 제대로 알고 타기

목차

1. 이륜차의 특징

2. 이륜차의 엔진관계 및 구동계
● 엔진의 구조
● 엔진 관계용어
● 엔진 기통수와 모양에 따른 분류
● 엔진의 종류

3. 행정 엔진의 동작과정

4. 행정 엔진의 작동과정 설명
● 냉각장치
● 윤활장치

본문내용

②자연 공랭식 냉각방식
주행풍을 직접 엔진에 닿게 해서 냉각하는 방식. 자연 공랭식에서는 실린더에 물 통로를 따로 설치할 필요가 없어서 좋지만 냉각효과는 수랭식 냉각방식보다 뒤진다. 국산 바이크류는 배기량이 작아서 전부 이 냉각방식을 쓰고 있다.
③강제 공랭식 냉각방식
자연 공랭만으로 냉각능력이 부족한 경우에 실린더 밑부분에 송풍팬을 장착해서 거기서 발생하는 바람을 실린더에 강제적으로 내뿜으며 냉각하는 방식. 스쿠터처럼 엔진이 차체속에 숨어 있어서 바람이 직접 닿기 어려운 바이크에 이 방식이 쓰인다.
●윤활장치
바이크 엔진도 자동차와 같이 동력의 근원이 피스톤 운동이므로 윤활장치가 꼭 필요하다.
피스톤 운동을 더 부드럽게 할 수 있도록 도와주는 것이 엔진오일인데, 이 엔진오일이 들어가는 양은 바이크나 자동차나 배기량에 따라 틀리다. 배기량이 클수록 엔진오일도 많이 들어간다. 엔진오일에는 2스트로크용 오일과 4스트로크용 오일 2가지 종류가 있다.
윤활장치의 역할 - 1.실린더 내에서 피스톤이 왕복 운동을 더욱 부드럽게 할 수 있도록
도와준다
2.피스톤 운동을 연속적으로 하면 많은 열을 발생시키는데, 냉각장치 뿐만 아니라 이 엔진오일도 그 열을 빼앗는 역할을 해준다.
3.피스톤과 실린더 사이의 이물질을 오일 필터로 운반시킨다.
4.엔진 내부의 녹을 방지하는 방청역할도 한다.
*목차
1. 이륜차의 특징
2. 이륜차의 엔진관계 및 구동계
● 엔진의 구조
● 엔진 관계용어
● 엔진 기통수와 모양에 따른 분류
● 엔진의 종류
3. 행정 엔진의 동작과정
4. 행정 엔진의 작동과정 설명
● 냉각장치
● 윤활장치

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