목차
1. 실습목적
2. 실습공구
3. 실습대상물
4. 변속기 부품 명칭 및 역할
(1) 싱크로메시기구
(2) 종감속기어
(3) 차동기어장치
(4) 입력 축
(5) 출력 축
5. 동력전달장치
(1) 수동후륜변속기
(2) 수동전륜변속기
6. 토의
2. 실습공구
3. 실습대상물
4. 변속기 부품 명칭 및 역할
(1) 싱크로메시기구
(2) 종감속기어
(3) 차동기어장치
(4) 입력 축
(5) 출력 축
5. 동력전달장치
(1) 수동후륜변속기
(2) 수동전륜변속기
6. 토의
본문내용
서는 꼭 변속기의 원리를 이해하려고 노력을 했다. 직접 눈으로 스틱을 잡아 변속해보고 싱크로나이저 슬리브가 움직이는 것을 보고 기어와 연결시켜 출력축으로 전달하는 것을 보고 변속기의 작동 원리를 이해 할 수 있었다. 실습결과 후륜과 전륜의 출력축의 위치의 차이점이 있었지만 둘 다 작동원리는 동일하였다. 평소에 운전을 하면서 궁금했던 \'왜 수동기어스틱을 순차적으로 1,2,3,4,5,R단을 넣을 때 편하게 옆으로만 하면 안되나?\'하는 궁금증을 풀 수 있었다. 그 이유는 1,2단과 3,4단 5,R단이 각각 다른 슬리브에 연결 되어 있기 때문이라는 사실을 알 수 있었다. 전 시간에 실습했던 엔진에서 동력을 발생시켜 변속기에 의해 속도를 조절해 바퀴까지 동력을 전달하는 전 과정을 전반적으로 이해 할 수 있었다.
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