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이해 할 수 있었다. 1. 실습목적
2. 실습공구
3. 실습대상물
4. 변속기 부품 명칭 및 역할
(1) 싱크로메시기구
(2) 종감속기어
(3) 차동기어장치
(4) 입력 축
(5) 출력 축
5. 동력전달장치
(1) 수동후륜변속기
(2) 수동전륜변속기
6. 토의
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싱크로나이저링의 안쪽 테이퍼 사이의 접촉마찰을 매개로 하여 클러치허브와 단기어의 원주 속도가 같아져 슬리브기어가 단기어와 쉽게 물리게 되는 과정을 말한다.
근간의 자동차용 수동변속기에서는 싱크로메시기구가 이용된 상시물림
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기구로서 싱크로 메시 기구가 있는데 그 작동을 알 수 있었다.
현가, 조향장치(허종윤 강사님)
현가장치는 차축과 차체를 연결하고, 주행중 차체에 전해지는 충격을 완화하는 역할을 한다. 노면의 충격을 흡수하는 섀시 스프링, 스프링의 자
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열처리
윈도우 레규레이터 피니언
Fe-C, 열처리
캠사프트
고합금
스
티
어
링
부
품
파워스티어링
베인펌프 롤러
Fe-C
동
력
전
달
부
품
클러치허브
Fe-Cu-C, 열처리
파워스티어링 펌프 압력판
Fe-Cu-C
싱크로메시 시프팅 키이
Fe-C, Fe-Cu-C,열처리
조
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기구
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기
Ⅵ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 싱크로 메쉬기구
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 개념
Ⅷ. 자동차자동
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